F1巴林站“夜赛”变最大卖点 梅赛德斯能否继续独大？

       本周末2014年F1新赛季第三站巴林站的比赛将在萨基尔赛道展开，巴林站首次尝试夜赛无疑成为了今年最大的卖点，马来西亚站受马航MH370的影响票网惨淡，而巴林站的夜赛尝试吸引了诸多车迷的眼球。本站对于车手来说最大的挑战是昼夜温差，在巴林太阳落山后，前后赛道温差可达15度，车队如何更好的管理轮胎成了新的考验。从雪邦来到巴林，毋庸置疑梅赛德斯目前的领先地位无可撼动，他们能否继续称霸？

       马来西亚站比赛结束后汉密尔顿异常兴奋，他坦言已经想不起上一次在职业生涯中获得这么大的优胜是什么时候的事情了，特别是对驾驶着同样赛车的队友。虽然揭幕战退赛导致积分上落后于罗斯伯格，但雪邦站出色的表现让他知道自己对新规则的适应完全没问题。想要在新规则下的F1世锦赛赢下冠军，那你必须拥有更快的速度，更少的用油，更理想的轮胎。

       赛后车队对两人的圈速做出比较，汉密尔顿快了罗斯伯格接近0.9秒，众人对其间的差距略有困惑。本赛季的梅赛德斯就是往日的红牛，那么pole to win的场景还会再次出现，因此往后的杆位对罗斯伯格与汉密尔顿来说重要性不言而喻。本周末来到巴林站，两人在干地条件下势必会上演最精彩的追逐。

       相比较梅赛德斯的强势作风赛道条件的考验也是值得关注的。今年没有往年的高温，主要课题变成了随着温度的下降，车队如何更好的管理轮胎，平衡赛车，运用策略。巴林站昼夜温差可达15度，倍耐力为本站带来的是中-软配置，与澳洲站时一样。梅赛德斯是否能依靠这种配置的轮胎继续独霸前二？本周日为您揭晓。