在巴西站赛后，汉密尔顿表示明年的目标是赢得车手和车队冠军，但前梅赛德斯赛车运动主管豪格不认为下赛季梅赛德斯能够阻挡红牛的强势。豪格说，“我不认为维特尔现在的强势是可以打破的，他非常了解现在的赛车。我也不认为红牛在这个冬天之后竞争力会有所削减，哪怕在明年规则改动幅度是25年来最大的情况下。 ...

罗斯伯格2013赛季最终积分榜第六是他职业生涯的最好成绩，并且他的领跑圈数比除维特尔之外的任何一个车手都多。他赢下了摩纳哥和英国站，但最终落后队友汉密尔顿18分。“我的目标是从去年开始进步，对我来说进展得不错，拿到两次胜利。但明年会是一个更干净的赛季，我想要在积分上一直在我队友之前。”罗斯伯格 ...

法拉利主席卢卡-迪-蒙特泽莫罗对赛会干事对菲利普-马萨的处罚非常不满，认为巴西大奖赛上决定是“荒谬”而且“封建”的，这让车队失去了获得年度第二名的机会。上周日的收官战上，马萨因为轧到维修区进口的白线而被罚通过维修区。事后，最后一次代表法拉利参赛的巴西人大为恼火，质疑为何其他车手也有相同的问 ...

今年法拉利又一次无缘年度冠军，对此法拉利主席卢卡-迪-蒙特泽莫罗毫不掩饰他的失望之情，并且希望把今年忘掉。但是他相信跃马能够为2014年打造一辆能取得胜利的赛车，只要所有人都避免犯错。法拉利将今年的失利归咎于三个原因：一是没有好的赛车，二是轮胎不给力，三是因一支车队对规则的奇怪解释而受到惩罚。 ...

2014年F1赛季即将采用新的规则，这使得明年的比赛充满不确定性。汉密尔顿更称自己已经准备好放低姿态，以菜鸟的心态好好为梅赛德斯准备下赛季。在2007年代表迈凯轮首秀之前，汉密尔顿做了很多的学习确保自己可以接受F1的挑战。付出得到了回报，汉密尔顿在同队友阿隆索的较量中不落下风，在最后一刻才输给了莱科宁 ...

迈凯轮领队马丁-惠特马什认为迈凯轮今年的滑坡对刚刚摘得第四个世界冠军的英菲尼迪-红牛车队完全是一个警示，他们的连胜时候或许即将终结，然而后者相信自己已经领先竞争对手一步。英菲尼迪-红牛已经连续四年获得制造商年度冠军，此前只有迈凯轮和法拉利实现过这一壮举，而且今年下半赛季，塞巴斯蒂安-维特尔实 ...

2014赛季车队需要一颗工作稳定的引擎，一辆稳定的赛车，更需要一位稳定的车手。根据年初公布的2014赛季新规则，F1现有的2.4升V8自然吸气发动机，将由1.6升的V6涡轮增压引擎代替。少了两个缸工作，F1速度的损失还能从其他方面弥补，但对车迷来说，最大损失莫过于引擎轰鸣的音响效果要打个折扣；对于车队老板们来说，鹰 ...

去年9月当汉密尔顿宣布加盟梅赛德斯时，并没有人看好这个决定。以当时奔驰挣扎三年的表现，没有人清楚汉密尔顿走出的这一步转折是否正确。然而峰回路转，事实证明，汉密尔顿的转会决定并没有选错。 梅赛德斯W04相比于前三年银箭的赛车脱胎换骨，尤其是排位赛的竞争力有目共睹，一直是红牛最大的竞争对手。相比 ...

塞巴斯蒂安-维特尔的星光在2013赛季再次到达一个新的高度。年仅26岁的维特尔未来还充满了无限的可能，没有人怀疑他在未来突破前辈，创造自己新纪录的能力。阿隆索与莱科宁是本赛季追击维特尔最有力的挑战者，然而前者的法拉利赛车后继乏力，而莱科宁则因为与车队的内部问题逐渐矛盾公开化，渐渐都离开了挑战者的 ...

2013赛季是阿隆索来到法拉利的第4年，之前三个赛季挑战总冠军都没有成功，一定程度上对阿隆索与法拉利的和谐关系造成了影响。赛季开端，法拉利F138依然竞争力不足，尤其是在排位赛中，阿隆索始终无法进入理想的前两排位置，导致他在正式比赛中非常艰难。 值得一提的是，阿隆索在发车时捕捉机会的“嗅觉”非常敏 ...