去年9月当汉密尔顿宣布加盟梅赛德斯时,并没有人看好这个决定。以当时奔驰挣扎三年的表现,没有人清楚汉密尔顿走出的这一步转折是否正确。然而峰回路转,事实证明,汉密尔顿的转会决定并没有选错。
梅赛德斯W04相比于前三年银箭的赛车脱胎换骨,尤其是排位赛的竞争力有目共睹,一直是红牛最大的竞争对手。相比之下,迈凯轮本赛季的挣扎似乎更“巧合”地旁证了汉密尔顿的眼光是多少的准确。仅仅是赛季第三站,汉密尔顿就在上海为梅赛德斯赢得了他转会之后的首个杆位。
匈牙利站迎来了他代表梅赛德斯的首个分站冠军,这是自1955年Stirling Moss在银石夺冠之后,首位英国车手在梅赛德斯的赛车再次拿到F1冠军。赛季尾声,在加盟奔驰的首个赛季他的总积分甚至更优于队友罗斯伯格,足以证明他的第一个转会赛季取得了成功。
比赛 | 排位赛 | 正赛 | 分站积分 | 总积分 |
F1澳大利亚站 | 3 | 5 | 10 | 10 |
F1马来西亚站 | 4 | 3 | 15 | 25 |
F1中国站 | 1 | 3 | 15 | 40 |
F1巴林站 | 9 | 5 | 10 | 50 |
F1西班牙站 | 2 | 12 | 0 | 50 |
F1摩纳哥站 | 2 | 4 | 12 | 62 |
F1加拿大站 | 2 | 3 | 15 | 77 |
F1英国站 | 1 | 4 | 12 | 89 |
F1德国站 | 1 | 5 | 10 | 99 |
F1匈牙利站 | 1 | 1 | 25 | 124 |
F1比利时站 | 1 | 3 | 15 | 139 |
F1意大利站 | 12 | 9 | 2 | 141 |
F1新加坡站 | 5 | 5 | 10 | 151 |
F1韩国站 | 2 | 5 | 10 | 161 |
F1日本站 | 3 | 退赛 | 0 | 161 |
F1印度站 | 3 | 6 | 8 | 169 |
F1阿布扎比站 | 4 | 7 | 6 | 175 |
F1美国站 | 5 | 4 | 12 | 187 |
F1巴西站 | 5 | 9 | 2 | 189 |