F1将修改排位赛规则，欲提高赛事精彩度

       针对2014F1赛季的排位赛规则，F1策略小组中有人提议修改排位赛规则，原因是每当赛季进入到最后阶段，应该是车手为杆位和靠前的发车位置激烈争夺的时候，大部分车手却因为策略而只走个过场，不等到计时器归零前不会做一个有效计时圈，而是索性跑一圈回到维修区，这样就为正赛节省轮胎。但正因为这样，Q3的精彩程度才会大大降低，车迷们普遍表示不满。

　　此前，轮胎供应商倍耐力表示只要有需要，他们可以专门研发排位赛使用的轮胎。不过更主流的建议集中在进入Q3的车手可以使用额外提供的轮胎（Q3结束后必须返还）；进入前十名的车手使用在Q2做出个人最快圈速的那套轮胎起步；Q1减少到18分钟、Q3增加至12分钟，让前十名的车手可以做两个计时圈。这些想法都是希望Q3阶段可以有更多赛车驶上赛道展开竞争，而不是待在维修区里。

　　昨天（2月28日），新赛季最后一轮冬季测试在巴林萨基尔赛道进行期间，11支车队的主管与国际汽联代表聚集在一起召开F1策略小组会议，对多种方案进行了讨论和投票，最终同意对排位赛规则进行修改。

　　现在，剩下的就是将议案递交国际汽联世界汽车运动理事会（WMSC）进行最终的审批，这样才能赶在揭幕战澳大利亚大奖赛之前把新排位赛规则写入2014年竞技规则。

　　虽然程序还没有走完，具体将如何实施调整也暂时没有公布，但国际汽联主席让-托德表达了对排位赛规则调整的大力支持。他说：“对排位赛进行复审是非常有建设性的举措。做一些微调和提升可以让排位赛更加有观赏性。”

　　据悉，F1策略小组会议还对是否修改引擎鉴定制度进行了商讨。2014赛季进入V6涡轮增压引擎时代，然而雷诺引擎打造的动力单元在冬季测试里出现众多问题，因此雷诺阵营车队希望引擎冻结规则放宽对赛季中修改引擎设置的限制，但是最终遭到拒绝。

　　与此同时，“F1总裁”伯尼-埃克莱斯顿提出的最后三场比赛积分翻倍的方案也被F1策略小组投票否决。