梅赛德斯抗议遭国际汽联驳回，车队不服争议未停歇

北京时间12月13日凌晨，国际汽联发布声明称梅赛德斯针对运动规则48.8条和48.12条的上诉失败，维斯塔潘确认成为2021赛季F1世界锦标赛车手总冠军。在阿布扎比大奖赛正赛还剩5圈时，由于威廉姆斯车手拉提菲发生撞车事故，赛会出动了安全车，但在比赛剩余最后一圈且尚有部分赛车没有完全解套的情况下，赛事干事宣布安全车离场并重启比赛，最终汉密尔顿在最后一圈被维斯塔潘超越错失总冠军。

赛后梅赛德斯时间就安全车重启和解套流程提出上诉，项申诉是关于维斯塔潘涉嫌在安全车下超车。根据规则“在安全车驶过条安全车线前，任何车手不得在赛道上超越包括安全车在内的其他车辆”，梅赛德斯一方认为维斯塔潘有在安全车下超车的行为。赛事干事表示，虽然维斯塔潘在某一瞬间轻微超过汉密尔顿，但两台赛车都在不断加速和减速，且在通过安全车线时，维斯塔潘的车身并没有超过汉密尔顿，因此抗议被驳回。

项申诉是关于赛会是否涉嫌不按规定流程召回安全车。梅赛德斯表示按照F1规则中的48.12条规定，被套圈车完成解套后，安全车需要在下一圈进站，但在本场比赛中安全车是立即返回了维修区，因此车队要求应用《国际运动法》中的11.9.3h条款，根据正赛倒数圈结束时的车手们的位置来修正比赛成绩。

针对梅赛德斯车队的上诉，国际汽联认为：“根据规则第15.3条，允许赛事总监控制安全车使用，赛事干事认为这其中包含出动和撤出安全车。”此外，赛事干事认为规则48.12的目的是为了避免领先赛车被套圈赛车所影响，规则48.13条才适用于本场比赛，即“在赛会如果通知安全车将进站的信号，那么安全车必须在这一圈进站，比赛也将重新恢复”。且此规则权限高于48.12。

目前，赛会干事已经驳回梅赛德斯的申诉。在国际汽联公布决定后，梅赛德斯车队发言人发布了一份声明，宣布车队将针对比赛仲裁的结果继续提出上诉。根据规则，车队可以在72小时内继续提出上诉。