2012F1六星争霸的精彩

      明年“六星争霸”史无前例 F1能否从一手遮天到百花齐放

      2011赛季大幕刚落下，我们开始展望2012赛季，莱科宁的回归让围场成为“六星争霸”的舞台，法拉利的卧薪尝胆，FIA又有哪些新规推出，而最大的问号是，F1能否从一手遮天到百花齐放，像维特尔扼杀赛季精彩的情况是否不会在下赛季出现。你是否就已经迫不及待时间跳转到明年4月的F1上海站了呢？那就赶快拨打电话订票吧：400-991-0021

      1.冰人签约雷诺宣告回归 6位世界冠军同场竞技史上头一遭

      北京时间11月29日，莱科宁官方宣布签约莲花-雷诺重返F1，合同为期两年。“冰人”下赛季获得冠军的概率几乎可以忽略不计，但就像舒马赫当初选择回归一样，当世界冠军宣告归来时总能掀起巨大的波澜，2012“六星争霸”，还有比这炫的广告语吗？

      2011年的5位世界冠军同台竞技就成为了相当大的卖点，而明年的6位世界冠军同场较量无疑更令人心潮澎湃，如果不驻足观看的话，过了这个村也许真没这个店。5位冠军聚集一堂都史上难见，41年才轮上一次，而即将上演的“六星争霸”却是史上头一遭。按照夺冠时间顺序拍座次，舒马赫、阿隆索、莱科宁、汉密尔顿、巴顿和维特尔，进入21世纪后的历任冠军居然在2012赛季实现聚首，注定给下赛季的车坛增添了更多的变数，他们中的每个人都拥有一颗冠军的心，这决定了赛道上的你争我夺只会更惨烈。对于车迷，这也是可遇不可求的幸事，不但空前，考虑到舒马赫距离二次退役越来越近，这种场面在很长一段时间内也不会再现。

      2.法拉利早早宣称战略重心转至2012 红魔卧薪尝胆欲翻身

      如今大踏步的后退，就是为了未来大踏步的前进，眼看2011赛季彻底没戏，法拉利识时务的有选择性的放弃这个赛季，早在今年8月多梅尼卡利就表示：“就目前来看我们今年的路已走到尽头，已经开始全力研发2012款车型。”光说不练假把式，9月份法拉利就着手新车研发，而10月法拉利总设计师通巴西斯透露下赛季的战车会采用更多的激进设计，尤其是在空气动力学这方面更加大胆，毕竟法拉利过去几年的设计有些太保守。有意思的是，前雷诺领队布里亚托在3月份澳大利亚站结束时，就大胆预测法拉利在2011赛季基本没戏，应该把焦点放在2012款赛车的开发上，我们不得不佩服姜还是老的辣。

      最近几个赛季，法拉利在赛车开发上要落后于对手，尤其是本赛季150°Italia更是被RB7甩出了两条街。然而贵为F1头号豪门，一时的成败无法掩盖他们所具有的深厚底蕴，当痛定思痛早早将战略重新转至2012时，红魔想翻身做主的决定之大可见一斑，诚然推翻红牛统治难度不小，可避免本赛季过于低迷的表现，成为冠军争夺者抑或红牛狙击者完全有可能，就像阿隆索所言，“法拉利任何设施和条件都是最先进的，我们什么都不缺，2012势必会崛起。”别忘了，法拉利还有阿隆索，即使在这个低迷的赛季里西班牙人的表现也得到了一致的好评，如果2012赛季给这位前世界冠军一辆说得过去的赛车，他就能还给法拉利一个奇迹。

      3.FIA又将出台何种新规值得关注

      尽管2011赛季的硝烟刚刚散尽，2012年FIA又将出台哪些新规还是未知，但在本赛季引进可变尾翼、KERS回归、倍耐力轮胎回归后，观赏性确实得到了提高，毋庸置疑，2012年的新规除了要顾及比赛的观赏性，还要“想方设法”拖延红牛前进的步伐，让冠军悬念的多飞一会儿。

      无论FIA的新规针对什么，为了什么，都是值得关注的，而就目前而言也只能到猜测的阶段，当然这些猜测并不是凭空而来的。其实早在今年6月就推出了吹气扩散器禁令，就被视为FIA防止红牛独大的新规。尽管此新规没能成为悬在红牛头上的达摩克利斯剑，但FIA不会就此善罢甘休的，赛季之初迈凯轮质疑RB7前翼设计能在高速状态下变形，从而获得更多下压力以提高车速，但FIA证实不存在任何违规设计。2012年FIA会在这方面痛下杀手吗？而在本赛季即将结束时，法拉利主席蒙特泽莫罗也发出如果F1不变化就走人的威胁，尤其是对目前过度依赖空气动力学和限制测试提出批评，不知道，2012年国际汽联在这两方面能否推出相关新规，能否让下赛季的F1变得更开放、更悬念重生，值得我们所有人拭目以待。