莱科宁宣告退役， Kimi带走多少人的青春

即将42周岁的F1车手莱科宁决定要在本赛季结束后离开围场，北京时间2日，他在自己的社交媒体上写道：“这并不是一个容易的决定，但这个赛季之后，是时候开始新的生活了。从2001年至今，这个在F1赛场驰骋20年的男人，终于快要到了和车迷们说再见的时刻，伴随着他的退役，又有多少人的青春随之而去？

20年前，第一次出茅庐的莱科宁在当时的索伯队以才能型司机的形象出现在观众面前。20年后，谁曾想过这个当初被寄予期待的未来之星只有一个年度司机总冠军的称号。

尽管如此，但一点也不影响莱科宁在赛车领域的地位。从F1的历史来看，他也注定占有自己的地位。

在去年国际汽车联盟的颁奖典礼上，老手莱科宁在葡萄牙站的强大发车中获得年度最佳镜头奖年度最佳超车奖年度最佳超车奖。的双曲馀弦值。当时，第16名发车的莱科宁开始后，一次激增，仅仅一次就从第16名超过10名司机上升到第6名。

像这样热血沸腾的场景，随着莱科宁年龄的增长很少出现。事实上，从2014年赛季开始，莱科宁一直是路线上最老的司机。到目前为止，他也是唯一的现役70后司机。

 在漫长的职业生涯中，车迷们对莱科宁的记忆很多。人们不会忘记他在2003年马来西亚分站比赛中获得的第一个F1分站冠军，也不会忘记他在迈凯伦时代疯狂的爆炸缸诅咒；不会忘记穿法拉利战袍的他，在2007年以一分优势压迫史上最强的汉密尔顿，获得了自己唯一年度的司机总冠军。 但是，之后的几个赛季，法拉利队的成绩下降，他们启用了阿隆索，莱科宁的位置也被后者取代了。。

获得高额违约金的他可以选择急流勇退，去过闲云野鹤的轻松日子。但是，在竞技场上奔跑的快感，莱科宁不能放下手柄，他转向拉力竞技场，2年后回到F1。

有人说莱科宁出生时，夹在舒马赫和汉密尔顿两个最伟大的时代之间，莱科宁运气不好，有才华，最后成为悲伤的英雄。外界对莱科宁的评价，大多集中在他比赛时的坏运气、冷酷傲慢的性格和帅气的形状上。

 但芬兰人从来不在乎别人眼中的自己，他始终忠于自己的心，也坚持对驾驶的热情。。

每当有人问他为何还留在F1，他总是重复：“如果我对F1没有热情，我早就不在这里了。”事实证明，莱科宁对冠军头衔确实没有表现得太过狂热。他能在长达5年没有冠军的日子里依旧充满比赛的动力。相比于最后的结果，莱科宁或许更享受F1带给他的速度与激情。

2018年F1美国站，在经过了没有冠军的113场大奖赛之后，不再年轻的莱科宁收获了职业生涯中的第21个分站赛冠军。这一场分站赛的胜利让莱科宁的很多拥趸大肆庆祝。但莱科宁却依旧保持着淡定：“这对我来说不是什么大事，这对某些人可能意味着更多。拿到了就是拿到了，如果没拿到也不会对我的生活有什么改变。”

再过一个月，莱科宁就要迎来42岁的生日了，到了中年，他在追求事业的同时，也不能放弃对家人的担心。在F1的竞技场上，他已经没有必要证明什么了。在粉丝眼里，莱科宁的职业生涯有很多遗憾的瞬间，但是因为这些不圆满，所以成为了赛车世界上唯一的存在。。

在莱科宁宣布退役告别来临时，千言万语很难表达车迷们对他的感情。我们能做的只有祝福冰人未来一切顺利。