为何汉密尔顿只续约一年？八冠后要退出F1吗

梅赛德斯与七冠王汉密尔顿之间合作期限令人惊讶，为什么汉密尔顿仅续约一年？难道汉密尔顿冲击八冠后要退出F1吗？对于这一系列的问题，车队主管托托-沃尔夫给出了他个人的答案。

为何汉密尔顿只续约一年？八冠后要退出F1吗

首先，双方的正式谈判是从圣诞节的那一周才开始的，在新赛季开始前迅速达成协议显然是当务之急，在其他19位车手都已经确定2021赛季“位置”的情况下，作为世界冠军，汉密尔顿在2021年的第一个月居然是没有合同状态的自由身，显然是不正常的。

托托-沃尔夫说道：“我们共同商定了一份为期一年的协议。第一、2022年将有一个实质性的法规变化，我们也想看看全球发展和公司发展；第二，因为我们把续约这件事押后太多，尽快搞定它是很重要的。在这方面，我们认为还是把2022年以及以后的讨论推迟到2021年下半年讨论比较好。”

关于双方续约为何会拖后，新冠病毒疫情的爆发这个因素不能忽略，赛事被压缩导致汉密尔顿必须要将大部分精力放在冲击七冠的目标之上，之后汉密尔顿和沃尔夫又相继确诊感染新冠病毒，待一切条件允许时，汉密尔顿的现有合约几乎已经到期，双方不得不面临时间的压力，虽然继续合作已经可以看作是双方的一种默契。

对于外界盛传的有关待遇，甚至队友选择的否决权一系列传闻，托托-沃尔夫一律予以否认，认为这些都是无稽之谈，并指出双方讨论的“更多是关于‘让我们迅速开始2021年的工作’。”另外，对于长远未来，从沃尔夫的言论中可以看出，规则改革似乎并不是主要影响因素，而疫情后出现的财务现实问题才是核心因素。

托托-沃尔夫解释道，“现在全球都存在不确定性，这显然会影响到这项运动的运作方式，并且也会影响我们的收入、电视收入、赞助收入等等。梅赛德斯正在向着电动方向迈进，这意味着巨大的投资。因此，我们所处的财务现实将与几年前大不相同。”沃尔夫表示，汉密尔顿很清楚这些，并且也一直都明白这是一个非常困难的时期。

如果汉密尔顿在2021赛季再夺一冠，完成史无前例的八冠梦想，那么他完全有理由可以在2021年结束时告别F1。对此，沃尔夫说道：“我认为这将是刘易斯的个人决定，只要他喜欢赛车，我认为他有能力开得更久。作为一位车手，他在身体训练和心理准备方面都很注意，所以从能力方面考虑，我不认为他在2021年结束时需要退役，但最终，这将由他自己决定。我认为刘易斯需要决定自己有一个怎样的未来，这也是为什么我不想从他的立场去评论此事。”

梅赛德斯主管沃尔夫表示，2022年梅赛德斯的任何合同谈判都会先和汉密尔顿和博塔斯谈，但不排除将拉塞尔带入车队，以配合明年年初F1的重大规则改革。“对于车手的选择，车队需要有一个长远的决定；瓦尔特里和刘易斯在2021年肯定会得到我们百分之百的承诺和忠诚，我们全力支持他们。然后才会把目光放到今年以后，说说我们想象的2022年及以后的阵容是什么。我们首先要与博塔斯和汉密尔顿进行讨论，尊重我们的忠诚和诚信的价值观，但另一方面，年轻车手是未来，因此我们需要考虑如何在未来的几年中继续确立自己的地位。”