F1迈凯轮车队介绍

       F1迈凯轮车队是F1车坛的老牌强队，从1966年就开始参加F1大奖赛，一共获得过8次车队总冠军和11次车手冠军。赛纳是曾经在迈凯轮车队效力的最著名的车手，他在迈凯轮夺得了三个世界冠军。迈凯轮耗资31亿欧元打造了全新技术中心。

车队结构

管理层
主席CEO 丹尼斯(Ron Dennis)
车队领队 惠特马什(Martin Whitmarsh)
常务董事 尼尔(Jonathan Neale)
技术团队
工程总监 洛维(Paddy Lowe)
车辆设计总监 拜利(ANDREW BAILEY)
车队经理 雷丁(David Redding)
空气动力学主管 伊利(JOHN ILEY)
MP4-25主任工程师 提姆-高斯(Tim Goss)
MP4-26主任工程师 弗莱(Pat Fry)
首席比赛工程师 佩鲁(PHIL PREW)
运作总监 罗伯特斯(Simon Roberts)
比赛工程师
1号车（巴顿） 安德森 (Jakob Andreason
2号车（佩雷斯） 2014赛季由新晋车手顶替

车队历史

　　2005 MP4-20赛车是2005赛季最快的赛车。迈凯轮一共赢得了10个分站赛的冠军，比雷诺车队还多两个，但是赛车糟糕的可靠性使迈凯轮车队与冠军失之交臂。雷克南获得车手亚军，而其队友蒙托亚因肩伤错过两站比赛，最终获得了第四。

　　2004 近年连最糟糕的开局--前七站仅积五分。然后是强烈的反弹，莱科宁在比利时获胜，车队最终排名第五。

　　2003 在车队积分榜上排名第三。莱科宁作为车队夺取个人总冠军的主要希望，在最后的日本站中败给了舒马赫。

　　2002 车队再次位列第三，落后法拉利和威廉姆斯。大卫·库尔特哈德获得个人第五名。

　　2001 / 2001 连续两年在车手和车队总排名上都屈居第二。

　　1998 / 1999 凭借对规则更改的良好适应，米卡·哈基宁连续两年获得车手总冠军，车队也在1998年称王。

　　1988 / 1991 F1的迈凯轮时代。88，90，91年塞纳取得世界冠军，89年则属于普罗斯特。

　　1985 / 1986 普罗斯特为车队重获车手总冠军。

　　1984 尼基·劳达以领先队友普罗斯特半分的优势取得冠军。

　　1976 亨特以一分优势战胜劳达获得冠军。

　　1970 布鲁斯·麦凯轮在古得伍得赛道测试CAN-AM赛车的时候遇害。

　　1968 布鲁斯·麦凯轮在比利时为他自己的车队获得第一个分站冠军。车队在总排名榜上位列第二。

　　1963 布鲁斯·麦凯轮赛车公司成立。