F1西班牙站马尔多纳多首冠

    北京时间5月13日，2012赛季F1西班牙大奖赛结束66圈争夺。从杆位起步的威廉姆斯车手马尔多纳多率先冲线，赢得个人职业生涯的首个F1分站冠军。老牌赛车劲旅威廉姆斯车队自2004年巴西站以来首次重返最高领奖台。对于昨天刚刚在围场庆祝了自己70岁生日的弗兰克-威廉姆斯爵士而言，车队的复兴之路走出了新的里程碑无疑是给他最好的贺礼。同样头排发车的法拉利车手阿隆索位居次席。路特斯车手莱科宁仅仅以0.6秒之差屈居第3。

　　在昨天在排位赛中夺得杆位的汉密尔顿因为油量不足被判违规，杆位被剥夺同时被罚到最后一位发车。五盏红灯熄灭，比赛正式开始。所有车手都带着软胎起步。头排发车的阿隆索与马尔多纳多之间展开了激烈的争夺。马尔多纳多预料到阿隆索将对自己发起攻击，切线进行防守。但是两届世界冠军的启动速度显然占优，进入一号弯前，阿隆索占住了内线爬头，成功抢得首位。第4位发车的莱科宁迅速过掉了队友格罗斯让，在“无人问津”的外线静观前方两人的缠斗。路特斯赛车顺利以第3进入第一弯。

　　第5位发车的佩雷兹与另一辆路特斯格罗斯让陷入争夺，发生碰撞，不得不在第一圈结束时直接进站。索伯赛车直接换上硬胎，重新加入战斗。身后，两辆梅赛德斯同时向维特尔发起攻击，两人包抄在赛道中间的维特尔，舒马赫走外线，罗斯伯格走内线，同时超越了维特尔。另一辆法拉利也有一个完美的发车，第16位发车的马萨在并不宽阔的加泰罗尼亚发车直道找到缝隙，一举上到第11位，甚至超越了韦伯。最后发车的汉密尔顿在比赛伊始上演了超车秀。一圈之后上到第20位，然后在第6圈时解决了另外4辆赛车升至第16位。

　　第7圈，12位的韦伯率先进站换上硬胎，红牛首先求变。下一圈，维特尔也跟进。出站后，韦伯落到了HRT身后，面对进弯刹车点过早的HRT赛车，澳大利亚老将差点发生“追尾”事件，所幸反应及时，但也在弯中带起一阵烟雾，轮胎锁死。维特尔的情况好些，出站后在第18位，有一段非常干净的赛道。同一时间，汉密尔顿继续在加泰罗尼亚用他的软胎全速赶路，第9圈，印度力量的胡肯伯格滑出赛道，汉密尔顿抓住机会完成超越，席卷走了第11位。

　　第10圈，罗斯伯格和巴顿进站换胎，下一圈是阿隆索、格罗斯让与舒马赫。第12圈，马尔多纳多和莱科宁在前三中最后完成进站。其中，梅赛德斯选择了保持软胎。一阵忙碌的进站之后，汉密尔顿已经来到第4，小汉的超车能力再次得到了惊人的验证。第13圈，舒马赫本赛季的正赛厄运仍然在继续。在1号弯试图超越前方小塞纳的梅赛德斯赛车先尝试了左侧的外线，但是威廉姆斯向左移动试图做出防守。接着小塞纳向右准备进弯，舒马赫也向右变线从另一侧进攻。两车发生追尾，舒马赫的鼻翼直接脱落，赛车也冲进了砂石缓冲区。塞纳尾翼受重创，也没能驶回维修区。两人双双退出比赛。

　　第14圈，汉密尔顿进站换硬胎，迈凯轮的维修区又一次出了小问题。小汉的赛车在启动后压到了一侧换下的轮胎，车小幅弹调所幸并无大碍。出站后，汉密尔顿回到第14位。第18圈，韦伯赛车的速度出现异常，红牛召回韦伯进站为其更换了前翼加换胎。第25圈，马尔多纳多进站，莱科宁借机上到第2位。下一圈，赛车振动异常的巴顿进站，迈凯轮选择了换上软胎。头把交椅的争夺也发生了新的变动。阿隆索在第27圈完成两停，尽管法拉利的维修区非常稳定，但是马尔多纳多凭借着早两圈进站跑出的时间成功超越了阿隆索！莱科宁在第28圈进站，出站紧随其后守在第3。

　　同一时间，积分榜领先的维特尔也完成了自己的两停。就在此时，噩耗传来。维特尔和马萨因为在黄旗（舒马赫与小塞纳相撞事故）下未减速而被罚通过维修区。第32圈，维特尔超越罗斯伯格后进站受罚，出站后下滑到第9位。第37圈，轮胎情况严重恶化的汉密尔顿进站换上一套全新的硬胎，迈凯轮的计划是小汉必须使用这套硬胎跑完剩下的29圈，出站后的小汉下滑到第14位。维特尔借机上到第8位，紧接着凭借着DRS帮助，走外线轻松过掉巴顿升至第7。

　　第42圈，领跑的马尔多纳多完成三停，然而威廉姆斯的维修区出现失误，损失了时间。出站后，马尔多纳多落后莱科宁4秒，但是凭借着每圈依靠近1秒的圈速，很快追近阿隆索的差距只剩下15秒。面对这样的形势，法拉利做出应变，第44圈，阿隆索从领先位置进站，出站后位居第3，落后马尔多纳多3.8秒。同一时间，维特尔完成第4次进站（包括罚停一次），红牛更换了他的鼻翼，花去了近15秒时间，出站后，维特尔从第5位下滑到第10位。

　　第47圈，马尔多纳多成功过掉莱科宁，开始刷新最快圈速。阿隆索在第48圈也完成了超越，两人重新回到分站冠军的争夺。基米在第49圈进站换胎，他是前三中最后进站的，路特斯认为前方的马尔多纳多与阿隆索将无法带着现在的轮胎跑到最后。第59圈，维特尔在内线超越巴顿回到第8位。前方的小林可梦伟也完成关键超越，过掉罗斯伯格后拿到第5位。临近比赛尾声，对于关键积分的争夺远远还没有结束。第64圈，维特尔在一号弯利用DRS超越汉密尔顿。一圈之后，9号弯再一次漂亮的超越，维特尔过掉罗斯伯格上到第6位。赛道最前方，马尔多纳多将冠军牢牢控制在自己手中。而莱科宁尽管在10圈之内消去了近12秒的差距，但是显然追击来得稍稍有些晚了，最终基米以仅仅0.6秒之差屈居第3。

　　最终，从杆位起步的威廉姆斯车手马尔多纳多率先冲线，赢得个人职业生涯的首个F1分站冠军。威廉姆斯上一次夺冠的记忆还遗憾在2004年巴西站蒙托亚的辉煌，时隔八年之后，这支老牌赛车劲旅终于重返最高领奖台。同样头排发车的法拉利车手阿隆索位居次席。芬兰冰人莱科宁遗憾屈居第三。格罗斯让、小林可梦伟、维特尔、罗斯伯格、汉密尔顿、巴顿和胡肯伯格分居4至10位。第11位的韦伯没能进入积分区，而舒马赫则在比赛中与塞纳发生“追尾”，再次遗憾退赛。北京时间5月27日，2012赛季F1将进入摩纳哥大奖赛的争夺，欢迎到时继续关注！(cloverfor)

排名 车手 车队 成绩 1 马尔多纳多 威廉姆斯车队 1:39:09.145 2 阿隆索 法拉利车队 +3.195 3 莱科宁 路特斯F1车队 +3.884 4 格罗斯让 路特斯F1车队 +14.799 5 小林可梦伟 索伯车队 +1:14.641 6 维特尔 红牛车队 +1:17.576 7 罗斯伯格 梅赛德斯车队 +1:27.919 8 汉密尔顿 迈凯轮车队 +1:28.100 9 巴顿 迈凯轮车队 +1:25.200 10 胡肯伯格 印度力量车队 +1圈 11 韦伯 红牛车队 +1圈 12 维尔格尼 红牛二队 +1圈 13 里卡多 红牛二队 +1圈 14 迪-雷斯塔 印度力量车队 +1圈 15 马萨 法拉利车队 +1圈 16 科瓦莱宁 卡特汉姆车队 +1圈 17 佩特罗夫 卡特汉姆车队 +1圈 18 格洛克 玛鲁西亚车队 +2圈 19 德拉罗萨 HRT车队 +3圈 20 佩雷兹 索伯车队 退赛 21 皮克 玛鲁西亚车队 退赛 22 卡斯基延 HRT车队 退赛 23 小塞纳 威廉姆斯车队 退赛 24 舒马赫 梅赛德斯车队 退赛