WEC上海站开赛在即 程丛夫盛赞上海赛道安全

世界耐力锦标赛即将于下月9日在上海奥迪国际赛车场开跑。2012年曾参加上海6小时赛的中国车手程丛夫，特地重返上赛，与我们一同分享了对于这项赛事的各种解读。

上赛道相比于其他世界顶级赛道最大的特点是？ 

相比较于世界其他的顶级赛道，上赛道最大的特点是？上字造型、中国风、中高速弯角、大直道、便利的交通——这些确实都是上赛道的特点。但是作为曾亲身参与过2012WEC上海站，以及全球多项耐力赛的车手，程丛夫的答案有些不同。他表示，上赛道留给他最深的印象是这里的安全系数很高。

“对我来说，上赛道是一条典型的现代化的国际级F1赛道，在安全方面做的很好。而在跑24小时的勒芒，一半是专业的赛道，一般是浦东的赛道，所以安全系数是比较高的。”程丛夫如实评价。确实相比于F1运动，世界耐力锦标赛的危险系数要高许多，几乎每年都有不同程度的伤亡事故发生。在今年举行的勒芒24小时耐力赛中，比赛刚开始10分钟，34岁的丹麦车手艾伦·西蒙森就撞上护栏，不幸身亡。西蒙森很快被送往附近医疗机构接受治疗。但抵达医院后不久，他就因伤势过重身亡。看来对于车手来说，取得好名次固然重要，但是没有什么能比在一条“安全”的赛道比赛，来得更让人安心的了。

上海奥迪国际赛车场介绍 

作为中国唯一的F1专业级赛道，上赛道由全球专业的赛道设计公司，德国惕克(Tilke)公司总设计，主赛道呈“上”字型，取名于“上海“地名中的上字，也蕴含着蒸蒸日上，乘势而上之一。

上海奥迪国际赛车场赛道是被国际汽联（FIA）授予赛道最高级别认证的赛道，具有7处左弯和9处右转弯道。平均时速20.5公里。这里最长的直道为1175米，位于弯道T13和T14之间。赛道的宽度在13-15米，一般为14米。

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