整赛季都可研发，国际汽联放宽引擎冻结规则

       国际汽联承认，2014年的引擎规则存在漏洞，这意味着F1的引擎制造商可以在季中研发引擎了。之前，法拉利和红牛一直致力于引擎规则的放宽，这样才能让他们获得更多的升级，而奔驰对此计划一直强烈反对。

      但自从引擎规则的漏洞被披露之后，形势就发生了戏剧性的转变。

      虽然国际汽联一直默认新款引擎必须在开赛前上交并实施冻结，但这条约定俗成的规矩却并未写进引擎规则里。

      国际汽联的发言人之前曾经表示：“所有的车队都必须在2015赛季的第一场比赛前上交他们的引擎，制造商必须在时间限制下进行引擎的优化。这是一条约定俗成、但没有明文写下的规定。”

      “这一点其实很简单，但很不幸，你要是通读规则的话是找不到这一条的。”

      法拉利技术总监阿里森在阿布扎比站期间就提出了这个问题，而在圣诞节之前，F1策略小组也针对这个问题展开了深入的商讨。
国际汽联在承认规则存在漏洞的同时，还通知了各支车队：“最合逻辑、最简单粗暴”的应对方案就是本赛季不再设立引擎上交的截止日期。

      这意味着引擎制造商可以在一整个赛季内进行研发升级。当然车队只能按照规则研发其中的32个部件，一位车手今年也只能使用4台引擎。

      在圣诞节期间，查理-怀汀已经向各支车队传达了国际汽联在引擎问题上的上述新决策。车队可以在本赛季的任意时间实行引擎的升级，并且汽车运动的记者也看到了相关文本。

      奔驰、法拉利和红牛可以享受到这项福利，而本田却无法因此获利，因为他们是新引擎厂商。在国际汽联看来，本田必须在2月28日前上交引擎，这和各支制造商去年受到的待遇是相同的。

      怀汀的文本如是提到：“因为现有的其他制造商也在2014年2月28日上交了他们的动力单元，所以出于公平的考虑，新加盟的引擎供应商必须在今年2月28日或之前上交自己的引擎。这也是我们对新制造商的一项要求。”