韦伯搭便车被开罚单，韩国站无奈退后10位

北京时间9月23日，F1新加坡站赛后开出了两张罚单，一张是给了赛后搭阿隆索“便车”返回维修区的韦伯，一张则是给了忽视维修区安全的路特斯，前者还因为搭便车被罚下一站退后10位发车，红牛领队霍纳认为这样的处罚太过严厉，还列举了两个例子来证明搭便车不该受罚。

韦伯在新加坡站赛后搭阿隆索便车的行为因为被比赛干事认为是增加了赛道的危险而对两人都进行了训诫的处罚，但是韦伯的处罚更重一些，他还因此被罚下一站在韩国站上退后10位发车，这无疑给澳洲老将带来了太多的麻烦。

红牛领队霍纳表示，韦伯和阿隆索由于搭便车的行为，在赛后受到训诫处罚太重了。这位红牛的领队认为罚款或许是更加合适的处罚：“合适的处理方式应该是罚款，或者其他，我们以前看到过最经典的画面应该是曼塞尔给塞纳搭便车。很遗憾这样的事情最后要受到训诫处罚，而且在导致了下站将退后10位发车。”

霍纳还提到上个赛季阿隆索在正赛结束后有类似的行为却没有受到处罚的情况：“我没有看到电视的直播镜头，我只看到韦伯靠在阿隆索赛车上的图片，其实这样的行为对于电视转播，对于收视率都是有好处的，如果车手们不能表达他们的情绪，那太遗憾了。我们以前也看到过一些类似的事情，阿隆索在2012年在瓦伦西亚站结束后拿起一面旗子返回维修区，那样同样是违规的却没有受到处罚。相同的事情却有不同的待遇，我也理解赛事干事们在运用他们手中权力时会遇到一些麻烦。”

霍纳对比赛干事给出的这一处罚很无奈，他觉得韦伯的韩国站已经被毁了：“很遗憾，训诫是干事唯一能给出的处罚，韦伯在韩国站上将变得很被动，但我们也无能为力。”

本站比赛的另外一张罚单则是给了路特斯车队，他们的一位工作人员在格罗斯让意外进站的时候没有按照要求佩戴头盔而受到了训诫的处罚。

当时格罗斯让的赛车引擎气动阀出了一些问题，导致在压缩气流下速度变慢，最终他还是因为引擎的问题而退赛。这次紧急进站时，车队也对他的赛车进行了处理，没有佩戴安全头盔的工作人员应该是雷诺的引擎专家，但他并不是维修区工作人员，而他当时的确在通道上检查赛车的问题。