在F1，我们把钱借给富人

  在F1这项运动里，赞助商给这项运动和11支车队注资，但现在，赞助商们越来越难找了，至少对小车队来说是这样。

   索伯领队卡尔滕伯恩说，“我觉得最近几年的趋势就是这样，并且仍会延续，就是新的赞助商越来越难找了。我们应该一起考虑这个问题，了解为什么我们越来越难吸引赞助商。”

   对于大车队来说，情况却很不相同，每个人看起来都很高兴，F1在他们看来很成功，赞助商也乐意进来。

   迈凯轮市场主管Ekrem Sami说，“在五年十年前，他们来到这个圈子的时候会告诉我们，第一年可以拿来学习，然后从第二年开始才是真正意义上的合作，让投入得到产出。但现在已经完全不是这样了。当合同签好之后，他们就需要有成绩，但目前的情况还没有什么问题。”

   根据西班牙桑坦德银行副总Juan Manuel Cendoya的说法，他们同法拉利的合作还是很成功的。“过去五年，我们总是在评估我们的投资，而过去我们的投资总是得到了很好的回报，扩大了品牌的影响。”

   但投资一个车队或者一个比赛真的像桑坦德那样么？Cendoya接着说，“我们也很乐意赞助一些比赛，但我们更愿意同车队合作，因为这才能真正感受到F1，能感受到产出。同时感受到这项运动的氛围。”

   今年，迈凯轮从不同的赞助商那里获得了1.95亿美元，从CTF和CVC那里获得9700万。相比之下，马鲁西亚今年的预算是8300万美元，其中只有3000万美元来自赞助商，其他都是从车队股东的口袋里掏出来的。