F1法拉利车队疯狂挖角 莱科宁获新工程师辅佐

      F1法拉利车队继续进行疯狂的换血运动，跃马从倒闭的HRT车队中挖来首席工程师库奎雷拉，他将成为莱科宁和维特尔的总监，而玛鲁西亚车队的总工程师格林伍德则将成为莱科宁的新工程师。

      在上赛季结束后，两位西班牙车手阿隆索和德拉·罗萨分别离开了法拉利车队，而跃马本赛季则将迎来另外一个西班牙人，他就是托尼·库奎雷拉，这位西班牙人曾经在F1效力过超级亚久里车队、宝马车队，以及最近的，HRT车队。在HRT车队倒闭后还曾前往DTM德国房车系列赛中为宝马车队工作。

      而现在，他即将回到F1的围场继续工作，而且一回来的起点就非常高——F1中最著名的法拉利车队，据报道说他将出任的是维特尔和莱科宁的总监，负责领导两位车手的比赛工程师阿达米和古德伍德。

      特别值得注意的是，莱科宁的比赛工程师古德伍德是刚刚从倒闭车队玛鲁西亚转会过来的，他在那里担任总工程师，在车队倒闭后，他也险些失业，而他现在则将和莱科宁一起工作。

      本赛季的法拉利车队进行了激烈的人员改革，从车队总经理到设计研发团队都进行了一次大换血。在赛季中段他们就把车队的引擎总监解职，而被炒鱿鱼的马莫里尼对自己的失业非常不满，称是车队的设计思想出现了问题，自己被炒就是一个替罪羊罢了。

      在赛季接近尾声之时，法拉利车队的主席蒙特泽莫罗也离开了马拉内罗，在离开前他表示法拉利的低迷是因为规则频繁更替所致，而他在日本站前与阿隆索的争执也导致了西班牙人在赛季结束后离开了跃马。

      尽管法拉利车队在最近的两个赛季分别从迈凯轮和路特斯车队挖来了诸如空气动力总监德比尔等人，但是车队的表现并没有随着这些技术储备的补强而有所提高。在挖其他车队墙脚不顺利的情况下，法拉利车队不得不将“招聘”的目光投向了那些在他们看来的潜力股，中小车队的技术人员自然就成了最好的目标。