F1德国站一练成绩：罗斯伯格第一 小汉居次席

      2014赛季F1德国站第一次练习赛目前已经结束。梅奔车队依然强势，罗斯伯格跑出全场最快成绩，以1:19.131获得第一名，而汉密尔顿则落后0.05位居第二。法拉利车手阿隆索跑出第三名。

　　赛前

　　作为F1德国站的轮流举办地之一，霍根海姆在时隔一年之后重返F1赛历。首次练习在艳阳高照下举行，气温25度，赛道温度达到36度。倍耐力为本站比赛带来的轮胎配方是超软+软，与奥地利相同。

　　本站比赛之前，围场讨论的焦点是前后悬挂互联系统——FRIC。F1英国站之后，FIA技术总监查理-怀汀发信通知车队，他们认为FRIC是违反F1规则精神的——即有关可移动空气动力学套件的规定。

　　虽然车队拥有选择权，只要全体达成一致，可以选择沿用到本赛季结束，但是这一情况并未发生。根据FIA技术代表乔-鲍尔周四发布的官方声明。所有使用该项技术的车队本周都拆除了这一系统。目前尚不清楚这会对本赛季的竞争格局带来何种程度的影响，这一成为了F1德国站一大看点。

　　比赛

　　罗斯伯格1:19.131的最快成绩出自比赛进行至1小时左右，使用软胎做出。他的队友、上一站的冠军得主路易斯-汉密尔顿以0.065之差位居次席。禁用FRIC是否对三叉星的竞争力带来了任何影响，目前判断依旧为时尚早。

　　法拉利车队的费尔南多-阿隆索，落后0.292秒排名第三，他是三叉星之外最快的车手，西班牙人在比赛中使用涂料测试一套新版尾翼。

　　从P4-P10的排序依次是：里卡多，巴顿，维泰尔，马格努森，莱科宁，古夫亚特和苏蒂尔。这其中最值关注的迈凯轮，沃金的车队在本节练习中测试了一套激进的新尾翼方案。最主要的特征是主副翼相邻边缘呈锯齿状，尾翼端板增加了两列导流片，旨在提高尾翼的下压力制造效率。

　　此外，排名第八的莱科宁是在银石的撞车事故之后，首次驾驶F1赛车，但芬兰人的工作不太顺利，在比赛中一度遭遇水泵的问题。

　　威廉姆斯方面，马萨和苏茜-沃尔夫分列P11和P15，其中苏茜-沃尔夫今天是第二次驾驶博塔斯的赛车参与练习，结果一上路又遭遇技术故障(变速箱升档问题)，不过幸运的是车队很快将问题排除，使得测试工作得以继续，她最终完成了22圈的测试。