F1世界冠军之科科罗斯伯格

2011-11-10 09:19
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  也许很难有人想到,F1历史上第一位“芬兰飞人”并非传统意义上的儒雅绅士,而是以傲慢与作风大胆令每一场比赛都变得波澜壮阔的霸道赛车手。1982年的F1世界冠军科科-罗斯伯格(Keke Rosberg)是一位大器晚成的F1车手,他花了12年时间在世界各地参加各类不同级别的比赛,为了弥补失去的时间他在赛场上更加努力。尽管在所有的F1记录本上他的名字并不在大奖赛分站胜利的前列,但是如果说真正可以与激进而强悍的科科-罗斯伯格相媲美的车手却寥寥可数。

  投身赛车与前F1生涯

  1948年12月6日出生于瑞典斯德可尔摩的科科-罗斯伯格(Keke Rosberg),是F1历史上首位参加常规比赛的芬兰车手。原本在斯德哥尔摩上学的父母后回到芬兰,罗斯伯格在芬兰城市奥卢和利萨弥长大。他的父亲成为了一名兽医,母亲则是一位化学家,不过两人都不约而同地参加了一些拉力比赛。罗斯伯格与汽车的首次“触电”经历源于当他独自一人坐在家中的汽车里时,不小心触发了点火装置,导致车体撞坏了自家车库的大门。尽管如此,在罗斯伯格还在蹒跚学步时,他就被带到了卡丁车场,他似乎非常享受在赛道上追风的刺激感觉。当罗斯伯格成长为一名青少年时,他已经是一位小有成就的卡丁车手。



  原本,罗斯伯格人生的目标是成为一名牙医,或者计算机程序员,然而他的职业方向却在不知不觉中渐渐地向赛车靠近。他是五届芬兰国内的卡丁车冠军。1973年他成为了斯堪的纳维亚半岛和全欧洲的卡丁车冠军。1975年进入初级方程式之后,他在全年21场比赛中拿下了10个冠军。之后为了找到更多其他类别方程式比赛的参赛机会,他不得不越走越远。1978年,罗斯伯格走遍了五大洲,在36个星期中参加了41场比赛。其中包括在欧洲F2赢得第五,在北美大西洋方程式中赢得亚军,以及在太平洋方程式系列赛中夺冠。

  到了这里,他原本人生计划中的那些传统职业都已经不再向他敞开大门了,而在科科-罗斯伯格的护照下他的正式职业已经彻底变成了一名赛车手。尤其是从他的第一场比赛开始,他从未花过自己的一分钱,并且那么多年比赛之后,他还有小有盈利进账。为此,罗斯伯格为自己订下了所谓的“面包黄油”理论——赛车养活自己,黄油则需要从别处着手。所谓别处着手,罗斯伯格所做的就是不断地向赞助商推销、宣传自己,尝试卖掉他的赛车或者赛车服上的一个广告位。然后为他所接受的赞助商完成销售或者其他的宣传工作。


罗斯伯格父子都是F1车手


  自费进入F1与大器晚成的总冠军

  然而,“面包黄油”策略并不能够支持罗斯伯格进入F1这样的顶尖赛事。所以直到1978年,科科才找到了以付费车手身份参赛的机会,完成了自己的F1首秀,此时他已经年届30。不过在他的处子赛秀,罗斯伯格的表现很快引起了F1围场的关注。在银石举行的英国赛车手俱乐部国际杯比赛中,虽然这是一场不计积分的比赛,但是作为职业生涯的第二场比赛,罗斯伯格的表现异常出彩。在倾盆大雨中,他战胜了众多大牌车手夺冠。然而缺少资金支持的罗斯伯格不得不在小车队中周旋,直到1981赛季时,情况陷入谷底——他一整个赛季都没有取得积分。

  尽管如此,威廉姆斯却对科科非常感兴趣。随着前世界冠军阿兰-琼斯退役,车队在1982赛季空出了一个席位。那一年威廉姆斯的赛车极有竞争力,罗斯伯格初来乍到就取得了职业生涯中最辉煌的成就。在瑞士,罗斯伯格收获了自己职业生涯的首场F1胜利,在此之前他就保持着持续拿分的良好趋势。这是一个值得纪念的赛季,全年比赛中没有一位车手赢得过两场分站冠军。当年,法拉利的赛季在皮洛尼和吉尔斯-维伦纽夫受伤后彻底断送,而换上了涡轮引擎的宝马和雷诺赛车又遇到了稳定性问题,罗斯伯格持续收获积分成为了他最终赢得年度总冠军最重要的砝码。

  不过辉煌非常短暂,罗斯伯格夺冠之后的两个赛季非常不顺利,由于威廉姆斯赛车的底盘没有竞争力,加上动力强大但稳定性令人担心的本田涡轮引擎,一整个赛季罗斯伯格都没有上佳的成绩。直到1985赛季中时,罗斯伯格已经决定签约迈凯轮转会。那一年罗斯伯格在英国大奖赛夺得杆位的一圈一直保持着F1历史上最快的单圈速度直到2001年才被打破,当时平均时速达到每小时258.9公里。然而1987年威廉姆斯-本田的赛车开始主宰天下,而罗斯伯格在1986赛季转会迈凯轮无疑是一个错误的决定。他在那一年被队友阿兰-普罗斯特击败(后者柔顺的驾驶风格看起来更适合当年动力不足的迈凯轮MP4/2C底盘)。另外,由于安格利斯在法国为布拉汉姆试车时发生致命事故对罗斯伯格的影响很深,他在赛季结束后选择了退役,尽管他后来认为自己当时的决定“太过草率”。

  离开F1之后,罗斯伯格在斯帕24小时代表标志参赛,取得了两年的成功。之后他建立了自己的车队,1995年起罗斯伯格正式结束驾驶生涯,开始专心经营自己的车队。罗斯伯格车队除了参加DTM之外,还参加过宝马方程式、德国F3,欧洲F3系列和A1大奖赛。
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