巴顿：在上海路上开车比在赛道开车难度大

      梅赛德斯的统治在马来西亚被法拉利打破提升了2015年F1中国大奖赛的悬念，作为这场较量的主角，塞巴斯蒂安·维特尔与刘易斯·汉密尔顿都希望在曾经或胜过的上海奥迪国际赛车场写下新的纪录。

          上周末在雪邦，法拉利时隔将近整整两年再次赢得分站胜利，也是维特尔为马拉内罗带回的第一个冠军。2006年在上海，他的“英雄”迈克尔·舒马赫获得个人F1生涯里的最后一个冠军。2009年，维特尔在上海的大雨中赢下了红牛的第一个大奖赛冠军。如今，实现梦想披上赤红色战袍并且夺冠后，维特尔希望法拉利与上海之间特殊的纽带也能助自己再次登顶。

         “中国大奖赛会是一场特殊的比赛，”维特尔说，“上海有许多车迷，特别是法拉利和基米（莱科宁）的车迷。如果他们挥舞着法拉利的旗子，或多或少也是在为我助威，所以我非常期待中国大奖赛。对每位车手来说，上海有很好的观众基础，因此中国大奖赛总是一场特别的比赛。那是一条疯狂的赛道，有各种疯狂的状况，比赛里任何事都可能发生。在马来西亚度过了一个成功的周末之后，我们很高兴能够带着胜利前往上海。”

      迄今为止，汉密尔顿曾在2008、2011和2013年先后三次赢得中国大奖赛冠军。作为在上海战绩最出色的车手，英国人能够感受到中国车迷的热情和神奇。

      “中国大奖赛是我最喜欢的赛事之一，仅仅是因为那些车迷，”汉密尔顿说，“每一次我们一到达机场，他们就守在那里。我不知道他们是怎么知道的。最怪异的是我从酒店去餐厅，即便当时他们在酒店外面朝我挥手，他们居然比我先到餐厅。当我离开餐厅时，他们朝我挥手再见，然后又比我先到酒店。真不知道他们怎么办到的。这种支持让人觉得不可思议。”

当然，谈起比赛本身，在雪邦的高温下意外失手于维特尔之后，汉密尔顿希望上海相对较低的气温能够帮助梅赛德斯赛车找回速度优势。

       “我在上海有过不错的比赛。我认为在马来西亚最终是热浪摧毁了我们的轮胎，而下一场比赛到了上海天气会相对凉爽一点，所以希望我们能够找回速度。”

       2012年，尼科·罗斯伯格在上海职业生涯第一次取胜，也为梅赛德斯赢得了重返F1之后的第一个胜利，成为“银箭”复苏的预兆。虽然败走雪邦，但梅赛德斯依然是下一场比赛的夺冠热门，而德国人立誓给队友施加更多压力。

      “中国对我来说意义特殊，那里是我第一次拿冠军的地方，所以我总是期待去上海，”罗斯伯格说，“我们的目标只有冠军，而我会争取给刘易斯很多压力。我相信到时候天气环境会对我们有利一点，只要我们找回速度，胜利机会就很大。”

相比之下，曾经在上海折桂的阿隆索与新队友简森·巴顿因为迈凯伦的竞争力不足而举步维艰。因伤错过了在墨尔本的赛季揭幕战，中国大奖赛将是阿隆索本赛季的第二场比赛，他希望迈凯伦能渐渐走出困境。

 
     “上海是一条很特殊的赛道，有着独特的一号弯，对赛车要求很高，”两届世界冠军说，“现在很难说我们会有多少竞争力、我们目标是什么，但绝对要解决在马来西亚的问题。比赛在15天后，希望我们能继续进步，然后排位赛排名好一些，当然如果有积分进账就更好了。”

      巴顿在2010年赢得中国大奖赛冠军，当时他以卫冕世界冠军身份加盟迈凯伦不久。不过，面对本田动力单元依然尚不成熟，在马来西亚未能完赛的英国人的最低目标就是坚持到比赛结束。

        “现在猜测两周后的成绩多少有些难度，”巴顿坦率地表示，“每场比赛能完成多少里程对我们都是学习的过程。鉴于我们目前的状态，希望每次回到赛车里都有进步。所以在上海能实现下一个进步对我们很重要。去上海总是很有意思，在上海路上开车比在赛道上难多了！”