维泰尔的2013：13站冠军 1次退赛

   2013赛季，我们见证了一个人的精彩和一群人的战斗。维泰尔牛人配牛车，超越老车王舒米纪录，俨然已有君临天下、高处不胜寒的感觉。全年19站比赛，维泰尔赢得了13站的冠军，另外只有三次没有登上奖台，其中两次获得第四，一次从领先的位置上因故退赛(英国站)。这就是维泰尔的2013，又一个大书特书记录的赛季。

　　维泰尔说，当他坐在电视机前看着舒马赫写下各种记录的时候，他从未想过那些记录会有被打破的一天，更别说是由他自己去完成了。因此，当他真正做到时，那种兴奋和激动无需掩饰也隐藏不了。就像维泰尔在美国站夺冠后通过TR跟车队说的：尽情享受这样的时刻吧，因为它总有一天会结束。

　　只不过，这样的时刻已经持续了四个赛季之久。某种程度上说，从2009就开始了。虽然2010和2012都是直到最后一站才冠军落袋，效果却是一样的。

　　与此同时，本赛季维泰尔也经历了非常艰难的时刻，一切皆源于在雪邦的“Multi-21, Seb, multi-21”，尽管事后看来，马来西亚站从队友韦伯手里抢来的那7分无关世界冠军任何痛痒，却让他在此后很长一段时间饱受不认同甚至是嘘声。然而，在竞技场上永远都是以实力和成绩说话，更何况很多时候你都无法让所有人都满意。姑且就把那些嘘声当成是一种甜蜜的负荷吧。

　　人们常常喜欢yy如果阿隆索或汉密尔顿开着跟维泰尔一样的赛车，应该有机会能击败后者，可事实是，这个设想不会有答案。拥有一部好车不是维泰尔的错，能够把牛车开到一定的境界，却是维泰尔的本事。

　　2014，法拉利有阿隆索和Kimi，梅赛德斯有汉密尔顿和罗斯伯格，红牛走了老将韦伯来了年轻的里卡多，从车手阵容账面上看，卫冕冠军似该未战先怯，不过还是请先看一下本赛季的积分再说，维泰尔一人拿到的397分比车队第二名梅赛德斯的360分还要来得多，究竟谁该怯？