塞德尔：让梅赛德斯减速是让F1精彩的唯一方法

通过F1意大利大奖赛的实践，迈凯伦车队的领队塞德尔认为：“人工干预”是2022年之前让梅赛德斯慢下来的唯一希望。汉密尔顿原本能够稳稳地拿到意大利大奖赛的冠军，但是安全车、红旗以及10秒罚停彻底改变了意大利大奖赛正赛的进程，最后小红牛车队的皮埃尔-加斯利拿到了自己职业生涯的首个分站赛冠军。

塞德尔：让梅赛德斯减速是让F1精彩的唯一方法

意大利大奖赛的结果对F1来说是一场青春风暴，之后F1开始讨论倒序发车的问题。尽管非常尊重梅赛德斯的成就，但迈凯伦车队的领队塞德尔相信：通过人工干预的手段为梅赛德斯减速是短期内让F1精彩的唯一方法。“考虑到梅赛德斯的统治，他们也是通过多年的辛勤努力才实现了这点，所以这是他们应得的。只是很不幸，这令比赛变得无趣，”塞德尔对Motorsport-total.com表示，“所以类似蒙扎这样的情况发生是一件好事。我相信未来1年半的时间内，让更多比赛变得有趣的唯一方法是人工干预，让梅赛德斯的速度降下来，或者是采取类似倒序发车的方法，这是我们面临的现实。我认为F1对此持开放态度，应该和梅赛德斯谈一谈。”

但塞德尔希望：在2022年的新规则和预算帽的联合作用下，F1可以在不使用其他“计谋”的情况下改善其他车队的竞争力。“我对2022年之后的形势绝对有信心，有了预算帽和其他的技术规则我们在赛道上应该更加接近。我们会尽一切可能奉献更多类似蒙扎的比赛或者是让这一切成为F1的新常态。”

F1赛事总监罗斯-布朗已经表态：会重新考虑倒序发车的可能。他还强调，更快衰竭速度的轮胎也无法让梅赛德斯慢下来。“我不认为你可以解决这个问题，比如通过研发不同的轮胎以便增加进站次数，”布朗表示，“因为梅赛德斯只需要全力跑10圈，就可以把进站的损失补回来。”