梅奔车队总监曾怀疑比赛策略 两车手较量令人捏汗

　　F1大奖赛已经过去了三站，并且F1上海站也开始在即。近日，梅赛德斯车队的运动总监托托-沃尔夫聊起巴林大奖赛期间两车手之间的过招，释然的说，曾经犹豫过是否要让两位车手自由比赛，但最后车队还是充分尊重车手的选择。

　　在F1大奖赛巴林站正赛争夺上，从比赛一开始，梅奔车队的汉密尔顿和罗斯伯格就展开了较量，特别是安全车离开后，两人上演了异常激烈的争夺，不得不让人捏了一把汗。梅赛德斯方面表示车队会一直贯彻让车手自由竞赛的原则，不过运动总监沃尔夫坦言有那么一刻，他一度不确定是否要这么做。不过，由此也给车迷奉献了一场近年来少有的精彩比赛。

　　“事实上，尼科（罗斯伯格）依然在车手年度积分榜上领先。比赛开始后第三个弯的时候，我犹豫过是不是应该让他们这样对抗！”沃尔夫说，“我当时想，‘拜托不要这样，不要一个半小时里都这样战斗！’但是最后我们讨论之后选择相信车手们。我们知道他们不会拿自己的赛车冒险。”

　　“我只是在安全车期间给了他们一些提醒，提醒他们记住这是为了把车开回来。但这不意味着不让他们互相比赛，只是意味着有一条不能跨越的底线，而这条底线就是不能危及车子的安全。老实说，我对此没有感到压力很大，因为我知道他们都是专业人士，同时他们也是经验丰富的车手，他们知道他们需要什么，对于这一点他们做得很棒。”

　　有意思的是，比赛中红牛车队的卫冕冠军塞巴斯蒂安-维特尔被车队要求给队友丹尼尔-里卡多让路。而比赛最后阶段，在梅赛德斯的带领下，印度力量和红牛也都发生了“内战”。洛维骄傲地表示，梅赛德斯有义务让车手内战，因为这是赛车运动的本质。

　　“想象一下，如果我们从第二圈开始就发布车队指令或者怎么样。对F1以及对奔驰的赛车哲学来说这是一件多么可怕的事情。对我们自己，对赛车运动，甚至对这些车手来说这是应该的。”

　　“理论上，在赛季里有可能出现这样的情况：当一个车手显然失去争夺年度冠军机会而另外一个还有机会时，会有一些指示，但这种情况一般都是车手自愿协助对方的。”不过，洛维不排除赛季进行到某个关键时刻车手不会互相帮助。