雷诺发布2014F1引擎首张照片 V6新机带领F1进入新时代

    欧洲当地时间2月26日，雷诺发布了2014款F1引擎的第一张照片。如图，从下赛季开始，F1将使用1.6升的V6单涡轮增压引擎取代当前的2.4升自然吸气V8。

　　新引擎转速上限将从当前的18000转，降至15000转，涡轮转速125000转。新引擎将采用直喷技术，最大喷射压力500巴。　　与此同时，新动力单元还会引入所谓的能量回收系统――ERS。F1当前只是单纯的使用动能回收系统――KERS，通过一套紧凑的发电机/电动机系统回收后轴的制动能量。而2014年，除了KERS系统外，还会通过使用另一套电机与涡轮和热交换器相连，回收热能。

　　F1当前的KERS系统，车手每圈只能获得持续7秒80马力的额外动力输出。而使用ERS系统，车手每圈可以获得持续长达33秒，功率高达161马力的额外动力输出。新ERS系统的能储相当于当前KERS的10倍，通过后轴回收的能量是当前的5倍。

　　1.6升的单涡轮增压引擎与强大的ERS系统组合，使得2014年F1动力单元的总功率输出将和目前持平，保持在750马力左右。但是二者相加，扭矩输出会比当前大。这意味着赛车将拥有更加强大的出弯速度，当然也同时意味着后轮面临着更多的滑动，这将给轮胎的管理带来新的挑战。

　　全新的1.6升V6单涡轮增压引擎已经在雷诺位于Viry的工厂进行能够了大量的台架测试，但是装车路测预计需要等到明年初。

　　雷诺F1运动部总监Jean-Michel Jalinier相信，F1引擎向更经济，技术更先进的方向转变，最终不论是对于汽车制造商还是运动本身，都将带来促进作用。

　　“它将是比当前V8引擎更好的宣传工具，我们有望将一些车迷重新拉回F1。”Jean-Michel Jalinier说道。雷诺F1引擎总监罗伯-怀特也相信，新引擎的引入并不会削弱F1的观赏性，相反会带来更多的兴奋点。

　　“F1的声音依旧是非常喧嚣的，它仍将是令人血脉膨胀的赛事。你可以看到做台架测试时，即便是以相对低的转速相对温和的切挡，档位切换也是干净利落极其狂暴的。引擎尾部、变速箱前通红的那块(指热能回收系统)也将会非常壮观。”

　　雷诺进入F1可追溯到1977年，这同时也是他们首次将涡轮增压引擎带入F1。当时配备1.5升V6涡轮增压引擎的RS01赛车一开始遭遇了严重的可靠性问题，表现并不理想。

　　但1979年地面效应赛车RS10的引入，发生了巨大的变化。那年的法国站，主力车手Jean-Pierre Jabouille继排位和队友René Arnoux包揽头排后，又在正赛中以统治性表现夺冠，这同时也是历史上第一位车手驾驶涡轮增压引擎的赛车取得胜利。队友René Arnoux虽然没能保住第二，最终负于吉尔-维伦纽夫获得第三。但是他和加拿大传奇车手之间的PK，被认为是F1历史上迄今为止最经典的对决。