新浪记者现场亲临美国奥斯丁赛道 为什么说F1美国站“太棒了”

　首先要承认，前往美国之前，对奥斯丁的比赛并无太多期待。年初就传出奥斯丁赛道管理者内部出现经济纠纷导致建设工程滞后。后来新签约的F1美国纽约站宣布2013年比赛将推迟。再加上美国人对于F1一贯的不屑。所以，玩F1的美国人，给人感觉就是三个字“不靠谱”。

　　但是上周末，当我奔波30多小时，绕地球半圈，于当地时间周五上午抵达美国奥斯丁赛道时，眼前的一切，让我不禁感叹“太棒了！美国佬这事办得靠谱！”以至于到了今天，已回国的我仍然无法消除奥斯丁给我带来的兴奋。下面，我将通过赛五个方面，阐述我为什么说F1美国站“太棒了！”

　　一、赛道

　　赛道设计的成败对于F1大奖赛能否成功影响极大。那些经历了岁月洗礼，能够成功存活到今天的老牌赛道，必然是设计非常成功的赛道。今年十月才新落成的美国赛道——Circuit of the Americas，简称COTA，无疑是一条设计成功的赛道。

　　驾车沿FM812公路向东行驶，引擎轰鸣声音指引目光望向左前方，高耸的一号弯令我过目不忘。除了一号弯，其他部分几乎都是高低起伏，呈波浪状。赛道设计者充分利用了得克萨斯州地貌的特点，打造了这条落差达41米的新赛道。每条经典赛道都至少有一个经典弯道，这里的一号弯必将成为一个经典，COTA也具备了成为经典的潜质。

　　反面典型：巴林国际赛车场(没有亮点只有沙子)

　　二、设施

　　驶入COTA，巨型停车场透着两个字“痛快”。步入围场，宽敞的新闻中心，巨幕监控屏，透着两个字“阔气”。网络免费，餐饮免费，透着两个字“贴心”。此时此刻，来美国之前对于奥斯丁的一切疑问荡然无存，我立刻发布了这条微博：“抵达奥斯丁赛道。我必须说：太棒了！美国佬这事办得靠谱！”

　　设施完备也是所有新赛道的优势。新加坡、韩国、瓦伦西亚，包括更早的也是更典型的上海国际赛车场，硬件设施的完善和先进，让老赛道无法比拟。在此我不得不再吐槽一下那些老人，霍根海姆摇摇晃晃的新闻中心，斯帕看得眼痛的监视器，蒙扎50欧元的网络，你们什么时候才知道升级啊？

　　反面典型：霍根海姆赛道(新闻中心就是一座简易房)

　　三、组织

　　F1锦标赛有其标准化的组织规则，在这个方面，每个分站赛的组织水平都可以满足媒体和车迷的基本需要。而在“标准动作”之外，不同的分站赛还可以有其“自选动作”。美国大奖赛虽然没有特别突出的自选动作，但我在其组织团队里遇到中国志愿者，对中国媒体来说这是一个意外的亮点。

　　奥斯丁赛道组织方面也有一些缺点，比如通往赛道的路上没有任何指引标识，商品区摊位太少导致每个摊位前都排起长龙。不过对于首次举办F1的奥斯丁组委会来说，瑕不掩玉。

　　反面典型：韩国站(F1中的“一朵奇葩”)

　　四、天气与交通

　　奥斯丁位于美国南部的得克萨斯州，阳光明媚气候温暖。11月份的奥斯丁白天气温在18-20摄氏度左右。我在奥斯丁的这三天天气很好，很舒适。奥斯丁赛道的南北两端各有一条道路，避免了车辆过度集中，周日上午只是略有拥堵。在此不得不说说英国银石赛道，堵车这个老大难问题已基本无解，阴冷的天气更无解，总之受罪的是车迷。

　　反面典型：银石赛道(先添堵再添寒)

　　五、车迷

　　在美国举办赛车比赛最不用担心的就是车迷。这个“车轮上的国家”从不缺少赛车文化，不管它是Nascar、Indycar、MotoGP，还是F1。官方给出的周末到场观众总数为25万，其中周日12万。反正我所能见到的所有看台都是满满的。

　　反面典型：韩国站(主看台都坐不满)

新闻中心(左上)，波浪赛道(右上)，观众爆满(左下)，气候宜人(右下)

　　结语

　　包括伯尼、车队经理、主办方，都认可F1重返美国的首场比赛很成功。但是大家对于这样的成功在未来能否长期延续保持谨慎。虎头蛇尾的例子也并非没有，比如西班牙的瓦伦西亚。2008年瓦伦西亚举办的首场F1大奖赛我也亲身经历，确实非常成功，但却是每况愈下。不进则退，这是F1运动的铁律。祝贺COTA，祝你们好运！


   （新浪赛车频道吴迪）