2011F1最佳奖盘点

      阿隆索发车技术一流

　　巴西站的时候，BBC对2011赛季做了一次不同寻常的盘点——《2011 BBC F1颁奖》。这个奖项的评选一半严肃、一半趣味。不管如何，无论是颁奖者、获奖者，还是观众，随着这些有趣奖项的出炉，绷紧了一个赛季的神经终于可以放轻松一下了。

　　 最佳起步奖

　   获奖者：阿隆索

　   今年的西班牙站，排位赛获得第四名的阿隆索在西班牙同胞的助威声中发车极其出色。他首先超越起步稍慢的汉密尔顿，紧接着瞅准维特尔与韦伯“内斗”之际，左突右闪“杀”了对手一个触不及防，从内线超越两辆红牛赛车后第一个进入一号弯，并总计领先了17圈。无奈法拉利赛车后程不占优势，阿隆索遗憾地无缘主场登顶。



　　 最佳车手奖

　   获奖者：巴顿

　   巴顿能够力压维特尔获得这个奖，更多因为他驾驶着并不像红牛那样强势的迈凯轮赛车仍然取得的成绩异常出色，甚至有些出乎人们的预期，尤其是他加拿大站的胜利堪称经典。

　　这场在蒙特利尔举行的比赛算得上近年来本赛季最混乱、最跌宕起伏，在雨水的干扰下，先后5次出动安全车。巴顿经历了与队友汉密尔顿的碰撞后，在一度下滑到最后一名的逆境下，奋起直追，并在倒数第6圈追到领先了正常比赛的维特尔身后。

　　然后奇迹就发生了。巴顿不断的推进给维特尔带来巨大压力，导致领先了打半场比赛的后者在最后一圈只剩下半圈的情况下，出现失误，过弯时发生侧滑。英国人顺势超过维特尔，神奇地完成惊天大逆转。



　　 最勤快换头盔奖

　   获奖者：维特尔

　　 悉心的车迷一定发现，本赛季维特尔的头盔涂装总是千变万化，有一段时间甚至每场比赛涂装都不同。这个秘密直到赛季将近结束时才由德国人亲自揭开。原来，他每拿到一个分站冠军，就换一次头盔涂装。或许德国人觉得这样能够延续自己的好运。

　　 今年维特尔一共拿了11个冠军，也就是说他为此换了11次头盔，而加上揭幕战在澳大利亚戴的那顶（也在去年阿布扎比夺冠之后换了涂装）和德国站的特别版本，他本赛季19站比赛一共戴了13顶不同涂装的头盔。因此，“最勤快换头盔奖”授予维特尔，可谓实至名归。

　　 不过有意思的是，当BBC主持人杰克-韩福瑞问及维特尔原因时，德国人开玩笑说“就是为了赢这个奖”。可以肯定，明年澳大利亚站，我们又将看到维特尔戴上新头盔。



　　 最佳超车奖

　  获奖者：韦伯

　　 不管每个赛季的超车数量是多还是少，总那么几次是让人印象深刻的，例如上赛季巴里切罗在匈牙利不顾生死地超越舒马赫。而今年，在800多次一对一较量中，韦伯在斯帕超越阿隆索的那次脱颖而出，当选本年度最佳超车。

　　 超车发生在第37圈，出一号弯之后，韦伯从阿隆索身后抽出赛车，在来到Eau Rouge路段底的时候，两车起头并进，阿隆索发现韦伯从外线插上，试图向左侧卡位做防守，此时韦伯左侧车轮已经贴上赛道边缘，而边上就是水泥墙，但澳大利亚人没有丝毫犹豫。眼看韦伯车头已经超过自己，阿隆索放弃了防守。

　   强烈推荐韦伯作为候选者的库特哈德阐明自己的理由说，这是让他另他解说比赛时唯一一次扔掉麦克风的超车。



　   最淘气车手奖

　   获奖者：汉密尔顿、马萨

　   汉密尔顿由于激进的驾驶风格引发了不少事故，从而另他受到不少批评，而不知道什么原因，他竟然与马萨在摩纳哥、英国、新加坡、日本、印度发生5次碰撞。

　　 英国站他俩一直缠斗到最后一圈，并在倒数第二个弯角里发生了激烈的碰撞，而汉密尔顿最终强硬地守住了第四名；在印度时，汉密尔顿尝试从内线超越马萨，后者左后轮接触到迈凯轮赛车右前轮后失控；最戏剧化的是在新加坡，汉密尔顿第10圈尝试在7号弯从外线超越马萨，结果鼻翼刮蹭到马萨的右后轮，赛后马萨不顾汉密尔顿正在接受采访，跑向后者讽刺他“干得非常好”，随后在自己接受采访时向记者大吐口水。

　  不过，就在巴西站结束后，汉密尔顿主动找到马萨并拥抱了巴西人，而马萨再一次声明从未针对汉密尔顿，两人之间没有仇恨，总算是结束了这场奇怪的争斗。

　  如今，由他俩分享“最淘气车手奖”，也算为“欢喜冤家”的情节画上一个句号。


    艾迪-乔丹(左一)担任主持人

　　 最令人惊喜奖

　   获奖者：艾迪-乔丹

　   今年F1的围场照旧是大牌云集，甚至吸引到了保罗-麦卡特尼这样的天王巨星。不过，众多社会名流最终都敌不过作为BBC解说嘉宾的前乔丹车队老板——艾迪-乔丹，这全部归功于他所身穿的多套色彩丰富、款式时尚的印花衬衫，包括在印度站正赛当天直播时所穿的印度长衫。



　　 最快进站换胎奖

　　 获奖者：梅赛德斯技师团队

　　 自从F1进入禁止比赛中加油时代，换胎速度成了影响比赛结果的关键因素之一，而为了更快、更高效地为车手更换轮胎，车队技师每周都要进行高强度的练习。过去，红牛一直是换胎方面做得最出色的车队，不过今年他们受到了梅赛德斯的挑战。虽然梅赛德斯赛车在赛道上还无法战胜红牛，但他们的技师团队却扳回一成，以不可思议的2.3秒创造了迄今为止最快的换胎速度。