在F1英国大奖赛救了周冠宇的Halo系统究竟是什么?

在F1英国大奖赛上中国车手周冠宇经历了一起骇人的恐怖事故之后仍然毫发无伤，关于“Halo系统又立大功”的词条其实已经不止一次出现，这个当初被外界怀疑会影响车手视线、外观很难看的系统却数次拯救车手生命，勒克莱尔、格罗斯让、海于格……当然，还有周冠宇！

2018年比利时站Halo救了勒克莱尔

但是现在已经很久没有人了Halo该系统的存在提出了反对意见，因为它确实在几起重大事故中发挥了关键作用。在2018年比利时大奖赛中，胡肯伯格错误地撞上了阿隆索，导致头哥车直接飞到勒克莱尔的车顶，因为有Halo，乐扣没事。

2020年，巴林站格罗斯让赛车直接插入金属护栏，然后火海逃生

2020年巴林大奖赛中，格罗斯让赛车直接插入金属护栏，然后火海逃生，Halo也立一功。

2021年，汉密尔顿站在意大利，被维斯塔潘骑在头顶

在2021年意大利大奖赛中，维斯塔潘赛车直接骑在汉密尔顿赛车的头上，Halo同样的贡献也是不可或缺的；当然还有刚刚过去的周末，F感谢海于格和我们的中国车手周冠宇。

当所有的英国大奖赛结束后，周冠宇安然无恙地重新出现在镜头前，和平F1的CEO当多梅尼卡利解释他在英国大奖赛初期的经历时，F官推也写了这样一句话：这次事故提醒我们，F在极限边缘，它一直是一项高速、高风险的运动。我们非常感谢安全方面的进展，这保护了周冠宇和阿尔本的安全。

塞纳，比安奇，这些本来可以在F在汽车世界里闪耀着更耀眼光芒的司机都因为意外而死亡。以前不够重视车手安全的人F1也因为几起重大事故开始洗心革面。HANS、当然，也有防火和高温的赛车服Halo保护装置。最初是在推出Halo当被外界吐槽太丑，被称为人字拖的装置，近年来已经多次避免。F1赛道上的命案。那么到底是什么呢？Halo安全装置呢？

Halo，它是一种开放式驾驶舱赛车系列赛，为驾驶高速赛车的驾驶员提供完全的头部保护，并安装在驾驶舱上方，以防止驾驶员在碰撞事故中头部受伤。F1赛车的驾驶舱保护概念始于2011年，并在随后的几年中迅速发展。2015年，它是由钢材制成的Halo第一次静态测试是原型车。

钛合金在2016年奥地利大奖赛上推出Halo原型车。因为钛合金是用钢材做的Halo更轻，更强。经过一系列的测试和讨论，国际汽联最终于2017年7月决定，在2018赛季要求所有F这个系统必须用于1赛车，Halo设备的引入，也成了F赛车中最坚固的部分。

Halo该系统不是由车队开发的，而是由国际汽车联合会选择的三家公认的外部制造商生产的，所有车辆Halo规格都一样。根据国际汽联通过的40起真实事故数据进行的模拟测试，试验表明，Halo可显著降低驾驶员受伤的风险。分析结果表明，使用该装置可使驾驶员在重大事故中的生存率提高17%。

Halo它是由直径为50毫米的钛合金制成的，虽然在驾驶舱的正前方和左右后方分别焊接了三个支点，Halo质量不超过7公斤，但能承受116公斤的垂直和46公斤的横向碰撞压力，这可能是钛合金的最大优势——超轻但抗碰撞，但起初该装置在围场不受欢迎，因为它影响了赛车的空气动力系统。