2021F1赛季总冠军：维斯塔潘首夺F1车手总冠军

这是一场编剧都很难如此去写的比赛。维斯塔潘和汉密尔顿的车手总冠军之争保持到了最后一场的最后一圈。12月12日晚结束的F1阿布扎比收官战中，24岁的维斯塔潘在最后一圈超越几乎全场领跑的汉密尔顿，拿到生涯首个F1总冠军。

意外

威廉姆斯车手撞墙改写大结局

前21站过后，维斯塔潘和汉密尔顿的积分同为369.5分，F1上一次有车手平分进入收官战争冠的情况还要追溯到遥远的1974年。

昨晚的阿布扎比站，维斯塔潘和汉密尔顿同分、同排发车，竞争也从发车持续到最后一刻。杆位发车的维斯塔潘并未能守住优势，汉密尔顿进入1号弯前便取得领先。这之后大部分比赛时间，汉密尔顿都处于领先位置。

第14圈，使用软胎的维斯塔潘率先进站。梅赛德斯见状立即做出反应，下一圈便召回汉密尔顿进站换胎，出站后排在尚未进站的红牛2号车手佩雷兹身后。此时，红牛车队的团队作战能力显现，佩雷兹在随后6圈比赛中顽强阻击汉密尔顿，替维斯塔潘赢得了7.5秒时间。维斯塔潘赛后直言，“佩雷兹太疯狂了，因为他我才赢得了冠军。”

第37圈，维斯塔潘进站换上硬胎，汉密尔顿则始终没有进站，试图用一停完成比赛。离比赛结束还有5圈时，维斯塔潘仍落后12秒左右，此时夺冠形势对汉密尔顿极为有利。

但剧本随即发生改变，威廉姆斯车手拉提菲撞墙，赛会出动了安全车，这次事故也改变了整个大结局。触发安全车的拉提菲赛后有点无辜，“很显然，我没有要影响总冠军的意图，我只是犯了一个错误。”

利用安全车机会，维斯塔潘进站换上软胎，梅赛德斯则没有动作。最后一圈，安全车进站，维斯塔潘和汉密尔顿一圈决胜负。最终，维斯塔潘利用轮胎优势最后时刻绝杀汉密尔顿，拿到生涯首个F1总冠军的同时，也打破了汉密尔顿成就8冠王的愿望。

维斯塔潘（前）在比赛后庆祝。图/新华社

规则

赛会干事驳回梅赛德斯申诉

比赛还剩5圈时，赛会因为拉提菲撞车出动安全车，并留下最后一圈让维斯塔潘和汉密尔顿一决胜负。赛会的这一决定也存在争议，梅赛德斯车队赛后立即提出上诉，但被赛会干事驳回。

按照F1相关规则，在有车辆被套圈的情况下出动安全车时，解套车辆需全部追上领先车阵并完成编队，安全车随后离场。如果是这样的程度，昨晚在安全车再带一圈撤出时，正好也应该是比赛结束的时候。

但昨晚在最后阶段，赛会宣布解套赛车，安全车随即离场，并在最后一圈重新开始比赛，此时尚有部分赛车没有完全解套。赛后，梅赛德斯也针对这一情况提出上诉，表示按照F1规则中的48.12条规定，被套圈车完成解套后，安全车需要在下一圈进站，但在本场比赛中安全车是立即返回了维修区。

汉密尔顿（左）赛后祝贺维斯塔潘夺冠。图/新华社

针对梅赛德斯车队的上诉，红牛车队表示规则48.13条中指出，如果赛会打出“安全车将在这圈进站”的信号后，安全车将在这一圈进站，比赛也将重新恢复。

目前，赛会干事已经驳回梅赛德斯的申诉。赛事总监马西表示，48.12条的最终目的是为了清掉那些夹杂在领先赛车之间，妨碍比赛的被套圈车辆，48.13条才是阿布扎比站实际应用的规则条款。

不能否认的是，赛会最后阶段的处理等于给了红牛和维斯塔潘一次逆转机会。维斯塔潘赛后表示，赛会让比赛在最后一圈恢复是公平的，不过他也坦言这场比赛赢得有点运气成分，“如果没有最后的安全车，我没可能追上汉密尔顿。”

维斯塔潘（中）与车队工作人员开香槟庆祝。图/新华社

缠斗

维斯塔潘称夺冠就像过山车

赛后，维斯塔潘蹲在车旁久久没有起身。与汉密尔顿缠斗了整个赛季，维斯塔潘终于在最后一刻获胜，成为F1第34位世界冠军。

凭借本赛季中段的出色表现，维斯塔潘一度领先7冠王汉密尔顿19分。但汉密尔顿随后完成一波3连冠，并在收官战前追平比分。直到最后一场的最后一圈，维斯塔潘才以微弱优势赢下比赛。

刚刚结束的2021赛季，维斯塔潘迎来生涯高光时刻，10次获得杆位，22站比赛18次登上领奖台，并拿下10个分站赛冠军，最终以395.5分排名车手积分榜第1位。

“这太疯狂了，我不知道要说些什么了。”维斯塔潘称，为车队和所有成员感到高兴，并希望接下来10年到15年能继续一起共事。在一场一波三折的比赛后拿到总冠军，维斯塔潘说以这样的方式结束赛季有些不可思议，“这有些像坐过山车。”

阿布扎比站，红牛车队在最为关键的时候做出了最明智的决定，维斯塔潘也异常坚定地完成了车队战术。维斯塔潘赛后表示，从未放弃过比赛，即使在汉密尔顿看起来已经要轻松取胜时，“我一直告诉自己要坚持，我不想让比赛看起来太容易。”

成为F1史上第4年轻的总冠军，24岁的维斯塔潘笑着说，他已经在这项运动中获得了一切，“接下来的一切，都只会是额外的奖赏。”