汉密尔顿与维斯塔潘碰撞结果公布，FIA驳回奔驰车队上诉

让奔驰与红牛再度掀起口水战的圣保罗站攻防战发生在第48圈，从开赛后就持续位居领先的维斯塔潘遇到了来势汹汹的汉密尔顿的追击，汉密尔顿在直线利用DRS并准备在4号弯发动进攻但遭维斯塔潘强硬阻挡，双方就这么一起冲到缓冲区。

赛会虽然曾发出记录本事件信息，不过在听取奔驰与红牛两队人员的意见，以及赛会在赛后坦承他们无法立即取得维斯塔潘的车载影像后，赛会宣布不启动调查程序，因此奔驰车队在赛后决定动用竞赛规则第14.1.1条给予的上诉权，要求赛会透过其他影像重新评判维斯塔潘当时的防守是否违反任何规定。

FIA在接受奔驰车队的提诉后决定在卡塔尔的周四媒体日结束后展开听讯会，经过一夜的评估后，FIA宣布本起攻防战以不起诉的方式结束，让圣保罗站的决赛结果不会有进一步变动。

赛会也透过新闻稿说明不起诉的原因：

无论判决结果是对是错，事后要求重新审查此种酌情决定似乎不可取，因此赛会认为竞争对手透过竞技规则寻求上诉权一事似乎有规则上的漏洞。

由于技术上的限制，部分车载影像时无法立即取得，赛会人员必须尽速在有限的资讯下做出决定，因此如同两位涉事车手于赛后所述，赛会是基于资讯充分下做出决定。

FIA可能是基于2019年奥地利的攻防战做出类似结果：当时维斯塔潘与勒克莱尔于比赛尾声的第69圈3号弯展开攻防战，赛会对此于赛后展开调查程序，并在经过2个多小时后才宣布攻防战仅为竞争意外。

而且双方在第11圈后的第59圈又展开了一波攻防战，当时赛会曾针对维斯塔潘第二次的二度变线防守出示警告的黑白旗，如果FIA真的决定翻案，又会造成两次判决标准不同的情况，等同于FIA与赛会其实陷入罚也不是，不罚也不是的尴尬场面。

两队领队对这个决定都不感到意外。

不过这并不代表双方的口水战告一段落，因为闱场内有媒体指出红牛车队似乎又要提诉奔驰赛车的尾翼问题了。