F1西班牙站汉密尔顿夺冠 维特尔亚军Kimi退赛

　北京时间5月14日，2017F1西班牙站正赛在巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道结束。P1发车的梅奔车手汉密尔顿凭借出色的车队策略拿下个人第55个分站冠军，打破10年10个冠军的魔咒。法拉利的维特尔在起步良好且领跑多半程的情况下遗憾获得第二，红牛车手里卡多获得第三。博塔斯和莱科宁双双退赛。

　　在周六的排位赛中，梅赛德斯车队汉密尔顿以1分19秒149夺取杆位，维特尔落后0.051秒排名第二，博塔斯和莱科宁分别落后0.224秒和0.290秒分列第三和第四。阿隆索本赛季首次晋级Q3，最终获得第七位。

　　西班牙站因是车队季中升级赛车的重要节点而最受关注。排位赛中，梅奔看起来单圈速度更出色，而红军长距离竞争更理想，尤其对软胎掌控较好。但本站，倍耐力提供的是最硬的三款胎，因此在进站策略方面还是值得关注。

　　此前，维尔特的赛车因动力单元发生漏液状况而更换了第2套旧内燃机和第4套涡轮，这也让今天P2发车的他备受关注。博塔斯则是在排位赛前夜更换了旧引擎，不过他有一个全新的硬胎。

　　起步时，前11位发车的赛车全部使用的旧软胎，而只有博塔斯跑了4圈，比别人都多跑1圈。

　　暖胎圈一切正常。比赛正式开始，第一圈就意外频发。汉密尔顿起步不好，被维特尔内线强吃过掉。

　　他们身后则是一团混战：博塔斯、莱科宁和维斯塔潘在争抢1号弯进弯位置时发生碰撞，夹在中间的kimi被内线的博塔斯挂到了后轮，赛车向外漂，左前轮狠狠撞上试图从外道超车的维斯塔潘的右前轮，双双因悬挂受损退赛。阿隆索和马萨在争抢2号弯时也发生碰撞，名次双双下滑，头哥从P7降至P11，而马萨则掉到了最后一位。赛道2、3段挥起黄旗。

　　随后赛会对莱科宁和维斯塔潘的碰撞、阿隆索和马萨的碰撞以及博塔斯、莱科宁和维斯塔潘的碰撞进行调查，但并未做出处罚。

　　第13圈，阿隆索率先进站，斯特罗尔、范多恩也同圈进站。第14圈塞恩斯和马格努森同时进站，在维修区内双方发生危险抢位动作，遭赛会调查，但并未做出处罚。

　　第15圈，维特尔进站更换软胎，左前轮有点慢，出站后排在里卡多身后，马萨也同圈进站。第16圈维特尔直道超越里卡多，紧追梅奔两将，开始刷最快圈速。

　　第22圈，汉密尔顿进站更换中性胎，出来排在维特尔身后。里卡多也进站，出来排在汉密尔顿身后。

　　第25圈，维特尔终于过掉博塔斯，重新领跑，但后者的阻挡对其成绩影响还是很大。第26圈，博塔斯让过汉密尔顿，小汉开始紧追维特尔，而芬兰人也终于进站更换中性胎。

　　第33圈，阿隆索进站更换中性胎。第34圈，范多恩与马萨在1号弯抢位时发生碰撞，右前轮悬挂断裂，赛车滑出赛道，停在缓冲带上，虚拟安全车出动。格罗斯让等人纷纷进站。

　　第37圈，虚拟安全车退出，小汉进站更换软胎。第38圈，维特尔进站更换中性胎，出站时与汉密尔顿相遇，一番争夺，维特尔在稍有碰撞的情况下还是抢到了前面，继续领跑。第39圈，赛道第2段，博塔斯引擎冒烟停在赛道外退赛，赛会出示黄旗。

　　第44圈，小汉外侧超越维特尔，升至第一，并以1分23秒663刷紫。维特尔开始苦苦地追赶，虽差距并未拉开，但也没有超车的机会。

　　第47圈，维尔莱茵因进站未停在正确位置而发停5秒。第59圈，维特尔在套圈时再被马萨阻挡，与小汉差距已达到4秒多。第65圈，小汉1分23秒593再刷紫。马格努斯与科维亚特相撞导致后轮爆胎。

　　第66圈，格子旗摇动，P1发车的梅奔车手汉密尔顿凭借出色的车队策略拿下个人第55个分站冠军，打破10年10个冠军的魔咒。法拉利的维特尔在起步良好且领跑多半程的情况下遗憾获得第二，红牛车手里卡多获得第三。博塔斯和莱科宁双双退赛。

　　佩雷兹、奥康、霍肯伯格、塞恩斯、维尔莱茵、科维亚特和格罗斯让分列P4-P10，阿隆索最终获得P12，本赛季首次完赛。

　　在激烈的竞争中，还有温情画面：看到kimi撞车时，一位小车迷在看台上哭得非常厉害。不过，他或许没想到kimi会在法拉利的VIP休息区亲自接待他，并为他亲手带上了一顶法拉利的帽子。