莱科宁新加坡站表现亮眼 阿隆索称赛道适合跃马

       2014年F1新加坡站杆位之争已经落下帷幕，F1梅奔车手汉密尔顿如愿获得头排第一发车的名额。不过，在排位赛上，F1法拉利车队的莱科宁和阿隆索也表现的十分出色，莱科宁一度有冲击杆位的可能，但是却因赛车故障遗憾未能实现。

　　阿隆索在第一和第三节自由练习都做出了全场最快圈速，而且就排位赛Q1、Q2的成绩来看，F14赛车竞争力不错。虽然最终名列第五、落后拿到杆位的刘易斯-汉密尔顿0.226秒，但是西班牙人并不为错过争取本赛季第一次从第一排起步的机会感到遗憾。

　　“我不觉得今天有什么让人遗憾的地方，即使我们在自由练习里看上去很好，”阿隆索说，“我们在蒙扎的第三节练习排名第二。很多时候给外人的印象是我们在练习里很好，但到了排位赛表现就急转直下，显然这是因为练习里的排名都比较好。我相信今天很多人还是有这样的感觉，我们排位赛第五和底气，但别人看来我们应该第一、第二。”

　　阿隆索承认他对法拉利在新加坡有不错的状态感到很意外，虽然从驾驶赛车出场的第一圈开始就对感觉不错。他认为新加坡的赛道特性使得法拉利动力单元的劣势得以避开不少。

　　“我们觉得挺意外的，老实说昨天我们绝对没有想到（排位赛成绩只与杆位）只差0.2秒。我们在自由练习里通常比较有竞争力，但排位赛表现就急转之下，但在这里不是这种情况。”

　　“我们在（新加坡的）排位赛里状态也不错，这是一个积极的信号，原因可能是赛道特性适合我们的赛车。动力的影响在这里比较小，我在这里从第一节练习的第一圈开始就很有信心，而我的排名也是第一。我对这条赛道一直比较有信心，而且我们只对赛车做了微调。”

　　排位赛结束后，阿隆索在推特上表示这是他今年表现最好的排位赛，而对于正赛他的目标自然是前三名。

　　“目标肯定是领奖台，不过必须看比赛发展的情况。从干净的一侧起步可能是一个优势，但是我们要尽全力维持轮胎的生命力。这个周末迄今为止，我们与领奖台非常接近，这个周末赛车比较有竞争力，而且我们在前五的位置起步，为什么不瞄准领奖台，然后观望胜利的机会。”

　　“新加坡赛道对机械的要求很高，能否获胜还要看有多少车能够完赛，是否有人因为技术问题而退赛、刹车温度，很多与比赛有关的方面都需要好好管理。”

　　法拉利在新加坡竞争力的提升从基米-莱科宁对赛车挣扎的情况有所改善就可以看出。芬兰人对本周末迄今的情况比较满意，他一度在Q1里最快，不过最后Q3时遇到了一些问题。

　　“差不多这是今年最顺利的排位赛，”莱科宁说，“我不断地改变赛车的设定，终于能按照我喜欢的方式来驾驶赛车了。不幸的是有一些小问题，但我们目前不清楚发生的原因”

　　“我们原本觉得本周末比赛难度会很高，但看看我们现在与梅赛德斯的差距，完全出乎意料。通常其他车队会在练习和排位赛之间竞争力变化很大，但现在我们一点一点地进步，是时候争夺前几名了。”