F1:维斯塔潘夺冠的背后英雄，保胎大师佩雷兹，多次成功阻挡汉密尔顿

塞翁失马焉知非福，这句说话来形容佩雷兹在2020年末的境况再好不过。由差点成为失业大军的一员，到一年过后摇身一变成为深受红牛车迷欢迎的车手，佩雷兹上季的际遇真的可谓锋回路转，也是相当励志的故事。

老赛说，红牛的二号车手从来都不易做，来自马尔科高压管理手法，维斯塔潘在成绩上给予的强烈压力，以及难以驾驭的RB系赛车都是适应上的一大障碍。从前的加斯利和阿尔本都以不完满的结局收场，但佩雷兹在不被看好之下反而成为近年发挥最好的红牛二号。

1在比赛当中，佩雷兹都有能力跟上前列的节奏，至少可以卡在奔驰的进站窗口之中并令他们有所固忌，从而或多或少影响到奔驰进站策略。这一点是红牛相当需要的，因为以往往往跑着跑跑着就变成了被「二打一」的局面，在策略上会比较缚手缚脚，也缺乏反制手段。佩雷兹今年明显改善了红牛这方面的弱点，甚至有能力挡一挡汉密尔顿，此前不见得曾有红牛的二号车手做到过。

而除了帮助红牛和维斯塔潘走向成功，去季佩雷兹也帮助了自己完成救赎。2013年的时候，迈凯伦相中了在索伯表现耀眼的 佩雷兹，成为他第一次进入大车队的契机，可惜那一次合作以失败告终，佩雷兹也从此成为大车队车手和中游车手的分水岭。

经过了多年的打拼，佩雷兹终于再次获得了晋身大车队的资格，而今次这位墨西哥车手就紧紧抓住了机会发挥，例如是在法国站与维斯塔潘的双线狙击奔驰；在伊斯坦布尔守住汉密尔顿的进攻；以及在巴库吐气扬眉夺冠，佩雷兹很好的证明了自己绝对有力在大车队立足。其表现更打动了红牛，双方将携手再战2022年赛季。