从2009年到2013年,整整四个赛季,F1赛场都是维特尔的天下,这样的统治让人们感觉F1很无聊。可如今四冠王终于在2014赛季丢掉了权杖,但汉密尔顿又立马接过了权杖,他在F1中国站上,从出发到冲过终点没有遇到任何阻碍,一骑绝尘率先撞线,而这一胜利铸就中国站3冠王的诞生,而问鼎年度总冠军,似乎对小汉来说也犹如探囊取物。
早在上海F1赛车场建成的时候,中国站就变成最不可预知性的赛车场。因为,在前七年的时间里,分别诞生了七位不同冠军,巴里切罗、阿隆索、舒马赫、莱科宁、汉密尔顿、维特尔和巴顿分别你方唱罢我登场,打破轮流坐庄局面的正是汉密尔顿,他在2011年夺冠成为中国站首个双冠军王。
如今汉密尔顿第三次站在中国站冠军领奖台上,再次书写了历史,就此成为第一位在中国站拿到三个冠军的车手,而且获胜的方式还是如此的霸气外露,说中国站是汉密尔顿的福地并不为过。
汉密尔顿创造中国站历史的同时,也书写了个人的历史,尽管揭幕战因为赛车故障退赛,但随后的马来西亚、巴林和中国站,汉密尔顿完成赛季三连冠,这也是他个人生涯首个三连冠,即使2008年夺得总冠军时也没有达到这个高度。
毋庸置疑,汉密尔顿收获了一个完美开局,尽管好的开局不代表与总冠军画句号,但前四站比赛夺得三站,如果将历史规律作为一个参照物的话,汉密尔顿至少有很大的概率拿到最后的总冠军。
2011赛季维特尔在前四站三次夺冠,最终以压倒性优势夺得总冠军,2009赛季的巴顿也是四站三冠,尽管最后10站一冠没有到手,但还是凭借开局的强势笑到最后,舒马赫在法拉利期间也完成过赛季初四站夺三冠,最终也没让冠军旁落,还有1996年的达蒙-希尔也诠释了完美开局等于总冠军,F1历史上一次有车手赛季初四站三冠没有拿到总冠军,还要追溯到1989年的塞纳,那年的总冠军是普罗斯特。
尽管现在还不能乐观的预测汉密尔顿就是总冠军了,毕竟赛季刚刚开始,不过无论就历史而言还是以梅赛德斯赛车竞争力为衡量,汉密尔顿本赛季问鼎总冠军的可能性非常大。