F1路特斯负债累累，付不起莱科宁工资

       据外媒爆料，路特斯财务严重透支，总负债高达1.14亿英镑，特斯车队老板杰拉德-洛佩兹Quantum Motorsport公司的股份转让交易已经失败，车队只能先支付基米-莱科宁2013年的部分工资，剩余的钱会在日后一并结清。

　　2013年下半年，路特斯与Quantum Motorsport就35%的股权转让进行谈判，车队原本希望协议达成后，用新注入的资金来支付莱科宁的薪水。然而，虽然代表后者进行磋商的曼苏尔-伊贾兹（Mansoor Ijazi）满口承诺，但路特斯盼望的金钱一直没有到手。

　    不仅如此，路特斯曾希望签下德国人尼科-胡肯伯格替代转投法拉利的莱科宁，但因Quantum Motorsport的交易夭折而缺少足够的资金，只能忍痛割爱。为了弥补预算的短缺，车队转而与基于离开威廉姆斯的委内瑞拉人帕斯托-马尔多纳多签约，后者长期得到委内瑞拉国家石油和天然气公司（PSDVA）的支持，可以为车队带去大约2000万英镑的赞助费。

　    与此同时，洛佩兹表示路特斯不会再增加债务。“我们不会再举新的债务。我们仍然拥有Genii 98%的股份，剩余的2%归安德鲁-路汉（Andrew Ruhan），他刚刚任命了马修-卡特（Matthew Carter）为路特斯车队新的CEO，取代原来属于Genii的帕特里克-路易斯。”

　　这个冬天，路特斯流失了不少关键岗位上的高级工程师，洛佩兹承认车队一下子走了80个人，但今后会从竞争对手招募新人。

　　“去年我们同时进行三个项目的开发，总共有580名员工。现在我们的注意力集中在2014年赛车上，所以工作团队人数减至500人左右。我们的一些工程师去了竞争对手那里，但我们也从红牛、法拉利和梅赛德斯得到了5名工程师。这是F1正常的人才流动。”

　　2014年，去年下半赛季表现异常出色的罗曼-格罗斯让将挑起重任。在洛佩兹看来，法国人已经是当前最优秀的四位车手之一，而2012年代表威廉姆斯赢得西班牙大奖赛的马尔多纳多可以在新环境里像格罗斯让一样展现自己的真正实力。

　　 “放在两年前，我会说这个组合（格罗斯让与马尔多纳多）速度很快，但风险太大，今天则不一样。我觉得罗曼（格罗斯让）是最快的四位车手之一，甚至可以是排名前三的车手。现在他头脑非常清楚。”

　　 “帕斯托（马尔多纳多）还有最后一步。他的速度快得惊人。他必须经受罗曼过去的考验，懂得一场大奖赛里重要的不仅仅是做几个非常快的单圈，而是整个周末都要有序进行。他需要更好地控制自己的速度。”