WEC耐力赛上海收官战落幕 丰田夺冠程丛夫第四名

FIA世界耐力锦标赛在10月28日下午结束了本赛季的最后一场比赛——上海6小时耐力赛。丰田车队车手统治了整场比赛，以领先超过1分钟的成绩赢得了本场比赛的胜利。与此同时，奥迪的3号赛车安安稳稳的以第三完赛，拿下了手机世界耐力锦标赛LMP1组的胜利。

杆位的发车拉皮埃尔的驾驶7号丰田TS030赛车，在发车之后良好的保持了自己的位置的。奥迪的2号由麦克尼什驾驶的R18 e-tron quattro就在身后，而今年勒芒24小时的获胜者1号赛车仅仅在第三。随后丰田就快速带开了和奥迪的差距，仅仅25分钟之后，丰田TS030赛车的就开始对GTE-AM套圈。丰田率先完成了停站，但后来的情况说明，这是一个计划外的停站，但对于比赛的结果也没有产生任何不良影响。

比赛曾经多次被赛道异物打断，人工草皮在赛道上引发了双黄旗，但比赛并没有因此而变化。丰田的圈速在大部分时间要比的奥迪赛车快的两秒。除了几次对GTE-AM赛车套圈时，发生了几次有险无惊的事件以外，其余的时间都是在扩大领先优势。而法斯勒驾驶的1号奥迪却发生了滑出赛道的情况，这让人们心中一惊，但好在是，赛车并没有的受到任何损伤。

第三个小时，八届勒芒24小时耐力赛冠军克里斯滕森曾经短暂的创造了单圈最快速度1:49.974，但是丰田很快就回京以颜色，前F1车手伍尔兹做出1:48.926，将成绩提高了接近一秒。

燃油经济性和停站高效成了奥迪最后的法码。随着第166圈奥迪1号车完成停站，2号车也紧随其后进入维修区，进行最后一次停站，比赛的悬念就变得越来越少了。虽然两台奥迪赛车都仅仅完成了6次停站，比丰田的7次节省了一些时间。但是差距依然巨大。

比赛剩下无分钟的时候，比赛上演了戏剧性的一幕。贾尼驾驶的12号瑞柏林赛车停在了进入发车直道的位置，但由于并不在赛车线上，赛会仅仅出示了局部黄旗做警示。在尝试重新启动赛车之后，贾尼不得不让工作人员将车推到赛道边上，退出了比赛。

最终，伍尔兹和拉皮埃尔为丰田车队赢得了本赛季的第三个冠军，克里斯滕森和麦克尼什为奥迪获得第二，法斯勒、特律耶和洛特尔的为奥迪赢得第三。

LMP1的私人车队冠军被瑞柏林车队获得，而中国车手程丛夫的是驾驶该车的车手之一。

LMP2方面，ADR-DELTA的25号车获得了胜利。

GTE-Pro方便，阿斯顿马丁的97号Vantage赛车获得胜利。GTE-AM方面LARBRE的考维特C6-ZR1赢得了胜利。