维泰尔VS汉密尔顿 谁才是F1现役之王

如果只从成绩角度来评判，维泰尔依然称得上是现役最伟大的F1车手，但在各项关键数据上，汉密尔顿已经准备好“篡位”了。

维泰尔难以置信的四连冠，让他在许多领域的纪录簿都处于巅峰位置，但2013年加盟梅赛德斯后，复兴的汉密尔顿已经将德国人重新拉回到PK台上。

德国车手维泰尔

加拿大大奖赛汉密尔顿获得了第37个分站赛冠军，目前冠军总数只落后维泰尔3个。凭借2015年炙手可热的状态，汉密尔顿迟早将成为目前围场里获胜场次最多的车手。

维泰尔保持的杆位纪录可能会更快丢掉，他职业生涯曾获得过耀眼的45次杆位，汉密尔顿目前只有一步之遥--和他赛车号相同的44。

蒙特利尔的杆位是汉密尔顿连续15站从第一排发车，已经打破了维泰尔2010年新加坡站至2011年银石赛道创造了连续14次第一排发车的纪录。

在登上领奖台的次数统计上，汉密尔顿已经以77比71将维泰尔甩在了身后，距离莱科宁的78次也只差一步，比自己偶像塞纳差了3次；现役车手中保持纪录的是阿隆索，达到惊人的97次，随着汉密尔顿和梅赛德斯奔驰续约3年，打破阿隆索的纪录，并非遥不可及。

从去年匈牙利大奖赛开始，汉密尔顿已经连续16个分站赛领跑车手积分榜，领先于所有车手，比维泰尔(13个分站，两次)的最好成绩多了3站，只比杰基-斯图沃特保持的F1纪录少了一站，斯图沃特爵士1968年美国大奖赛到1970年比利时大奖赛之间，谱写了这个沉寂了45年，无数伟大车手为之折腰的传奇。

单个分站包揽杆位、冠军以及最快圈速的“帽子戏法”，汉密尔顿也追平了维泰尔8次的纪录。如果本赛季第三次获得车手总冠军，汉密尔顿在这项最重要的指标上，将只落后维泰尔1次。

不过，维泰尔也依然保持着一些重要的纪录，而且有希望继续坚守下去。F1世锦赛总积分维泰尔以1726比1637领先汉密尔顿，平均每一站获得的积分也以11.82比10.56优于英国人，在单一分站囊括杆位、冠军、最快圈速、每一圈都领先这四项纪录环节，维泰尔4次做到，而汉密尔顿只做到过1次。

每个赛季获得分站冠军比例最高的纪录也属于维泰尔，2013年他拿下了19个分站中的13个冠军，夺冠率达到了68.4%，如果汉密尔顿想在2015年度打破这个纪录，那么卫冕冠军在接下来的赛季中，最多只能再丢掉两个分站冠军，而比赛还有13站，难度系数不可谓不高。

汉密尔顿还需要追赶的一项成绩是连续夺冠次数，维泰尔的纪录达到九连胜，而汉密尔顿的最好成绩是上赛季后半段开始的五连胜。

值得一提的是，目前围场中最不可能被其他车手企及的一项纪录，也是非常惊人的一项纪录属于莱科宁。芬兰冰人在加拿大大奖赛又一次创造了最快圈速，也是他职业生涯第42次创造单站最快圈速，只比第二名维泰尔(24次)和第三名汉密尔顿的总和(23次)少五次。