FIA欲降低驾照年龄限制 维斯塔潘至今未获驾照

       17岁小将维斯塔潘将在下赛季正式成为F1红牛二队车手。但是，目前他并没有拿到“超级驾照”，按照F1的制度，18岁以下不能颁发驾照，所以也无法参加F1比赛。因此，现在国际汽联已经开始商讨是否重新修改规则，以适应F1车手的低龄化需求。

       由于荷兰小将马克斯·维斯塔潘将在下赛季成为红牛二队的正赛车手，关于超级驾照的发放制度是否需要调整的议题又被提上了日程。这位只有17岁的荷兰车手去年还在跑卡丁车，而在明年就将直接从今年的欧洲F3系列赛直接跳入F1的级别。

       小维斯塔潘迅速进阶到F1的经历对于其他致力于将车手培养进F1的赛事如GP2，雷诺3.5方程式产生了巨大的冲击，而且人们往往忽略了小维斯塔潘是否真的为驾驶F1赛车做好了准备。

       天赋与经验兼备的车手如2011年欧洲F3的冠军，上周刚代表卡特汉姆车队出战蒙扎站练习赛的罗伯托·梅里并没有自动获得超级驾照，这是因为他虽然在单座赛车领域取得成功，却由于里程数不足而未能获得F1车手资格。

       在上周的意大利大奖赛期间，对上述事件的讨论逐步开展。国际汽联也证实了超级驾照系统需要被重新审视。一份以官方的声明提到：“国际汽联的管理部门已经收到了关于将超级驾照准入条件进行重新评估的命令，对此事将会有多方参与的商讨。这份决议将会于2016年12月上交给国际汽车运动理事会申请批准实施。”

       迈凯轮车队总经理布里尔认为经济问题成了超级驾照贬值的主要动因：“现在有不同的问题。第一个问题是经济问题，一些车队正在贩卖周五一练的车手席位，他们寻找的车手虽然经济实力不俗但并没有获得超级驾照的资格。另一个问题是，这些年来有太多的系列赛出现，车手通往F1的道路日趋不明朗。”

       布里尔支持FIA严格超级驾照的准入制度：“如果你是一名足球运动员，你得先完成青训营然后进入三级联赛，二级联赛，直到进入顶级联赛。但现在我们有很多不同的系列赛，这显然让车手们困惑不已。有些系列赛已经消失，另一些系列赛依旧在开展，而每个系列赛自身的等级也在发生改变，所以超级驾照系统需要进一步的升级和改善。”

       而按照FIA以往对于超级驾照的颁发，必须是在比F1第一级别系列赛中取得冠军（例如GP2、GP3）或者取得杰出成绩的车手，累积足够的F1赛车驾驶里程便可以申请超级驾照。