F1新赛季法拉利中规中矩 红牛慢热开局

      F1新赛季法拉利由阿隆索和莱科宁搭档成为“最强阵容”，在冬季测试里F14 T赛车并未拔得头筹只能算中规中矩，对四届冠军红牛车队来说今年季测简直是前所未有的灾难，换个角度来看红牛的冬季测试直到最后一天才算真正开始。

      阿隆索和莱科宁这两位世界冠军都是截然不同的人，在成为搭档之初，需要有针对性的管理。领队斯蒂法诺-多梅尼卡利称两位车手合作默契，尤其是莱科宁比过去更加经常到马拉内罗基地工作。

      在冬季测试里，F14 T赛车只能算中规中矩，虽然基本每次都夹进梅赛德斯引擎阵营里，但赛车抓地力方面依然有些挣扎，特别是使用新轮胎不如磨过的轮胎就是一个很强的信号。值得高兴的事最后一轮在巴林的测试，F14 T使用了不少新的空气动力学套件，至少法拉利在执行既定的升级计划。

法拉利车队                     红牛车队
速度：4                          速度：3.5
可靠性：4.5                   可靠性：1.5
资源：5                         资源：5
期待指数：4.5               期待指数：4

      相比之下红牛则没有任何一天测试不存在问题，每一个测试项目都落后于自己的时间表，对于四届冠军而言这是前所未有的艰难，维泰尔甚至对揭幕战冠军不抱任何希望。

      这次测试红牛不但里程数少得可怜，并且动力单元的安置过于激进使得冷却出现很大问题，同时还伴随着雷诺引擎自身的软件和硬件问题尚未彻底排除。

      2007年红牛从法拉利引擎改换雷诺引擎，看重的便是后者更容易冷却、燃油经济性更出色，但现在雷诺恰恰需要在这两方面赶上竞争对手，这一点非常值得关注。目前情况看来红牛解决问题是迟早的事情，只是需要多久时间就不得而知了。