梅赛德斯车手汉密尔顿在2020F1巴林大奖赛排位赛中，他以1：27.264的成绩拿下生涯第98个杆位，队友博塔斯第二，红牛车队维斯塔潘第三。阿尔本第四；第五到第十：佩雷兹、里卡多、奥康、加斯利、诺里斯、科维亚特。2020F1巴林站排位赛成绩表：2020F1巴林站排位赛成绩表车手赛后谈汉密尔顿：“我们作为一个团队的高水平 ...

自本田宣布2021年底退出F1,停止为红牛车队和它的下级车队提供引擎后，2022年F1将只剩下三家引擎供应商，根据现有的结构和规则，有一种可能就是2022年红牛自身接手本田引擎的研发，还有一种可能就是雷诺成为红牛的引擎供应商----但双方之前在混动时代的合作一直非常不愉快。周五在德国纽博格林，红牛领队霍纳反复强调 ...

法拉利车队负责人比诺托周五表示，法拉利现在将支持F1引擎冻结，同时也同意F1的下一代动力装置将比计划提前一年推出，从2026年提前到2025年。自本田宣布退出F1引擎以来，一直都在讨论明年之后引擎开发冻结的可能性，在此之前，尽管梅赛德斯一直赞成冻结引擎，但法拉利和雷诺此前均表示不会支持这一举措，法拉利首 ...

F1巴林大奖赛作为F1收官战即将开启，意为着2020赛季F1赛事步入尾声，虽然年度车队以及车手冠军均已经确认，但后面F1车队与F1车手之间的争夺依旧激烈，2020赛季F1世界锦标赛将前往巴林开启今年倒数第三站比赛的争夺，今年的收官部分将全部在中东地区举行，而此前一直在赛季初进行的巴林大奖赛也首次迎来11月份办赛的局 ...

根据《Business Book GP》报道：2020年F1车手收入排行榜公布，排在收入榜的是梅斯德斯车手汉密尔顿，他在2020年将获得4700万欧元的薪水，不过这只是基本工资，奖金和赞助资金并不包含在内。排在第二的是德国车手塞巴斯蒂安-维特尔3500万欧元，第三是澳大利亚车手丹尼尔-里卡多2000万欧元。第四是荷兰车手麦克斯-维斯塔潘1600 ...

2020年F1赛车年度冠军争夺战即将揭晓，往年都是梅赛德斯车队、法拉利车队、红牛车队霸屏局面，但今年只有梅赛德斯车队和红牛车队在车队积分榜上脱颖而出形成“两大车队”的格局。而车队积分榜第三名之争伴随着赛季临近尾声已经进入了白热化阶段，法拉利车队外卡参战能否逆袭？最终哪支车队将取得“地球 ...

尽管梅赛德斯领队托托·沃尔夫认为2022年新规旨在遏制梅赛德斯车队，但红牛的维斯塔潘却不这么认为。“一切都是为了阻止我们，”沃尔夫说。“我们在财政上都有分歧我们需要让比赛更加精彩，车手必须能够跟上，这样排位赛不再是比赛的决定性因素，就像现在的周末一样。”看看MotoGP，即便你第十出发 ...

法拉利领队比诺托表示本赛季他们的引擎是法拉利糟糕成绩的罪魁祸手，下赛季或许会有一定的改观。“目前，我们没有最好的引擎，但明年我们可以有一部全新的。我们能追上梅赛德斯吗？也许这要求太高了，因为这意味着要提升40到50匹马力。但今天能与本田、雷诺并驾齐驱，这本身就是一个了不起的进步。我们必须 ...

法拉利车队负责人比诺托淡化了法拉利引擎2021发动机可能赶上奔驰的可能性。他本周表示，新的动力单元测试“非常强大”。“目前，我们没有最好的引擎，但明年我们可以有一个全新的。”比诺托说。这引起了大家的关注，法拉利可能会很快从2020年的低迷中复苏。然而比诺托说：“我们能追上奔驰吗？也许 ...

在2021赛季结束之后本田将离开F1，离开了本田红牛车队不得不重新选择动力单元供应商。车队的优先考虑是接手本田的F1项目，因此霍纳呼吁在2026年新动力单元规则启用之前，冻结现有的引擎规则。但只有梅赛德斯支持这一倡议，雷诺和法拉利——不出意料——都反对冻结引擎研发。本田坚持冻结引擎研发，红牛 ...