巴林大奖赛尘埃落定 F1上海站不见不散

     2014年F1大奖赛第三站巴林站正赛在萨基尔赛道已经落下帷幕，经过57圈的激烈角逐，最终梅奔车队再度包揽冠亚军，汉密尔顿夺冠，罗斯博格亚军，而印度力量车队车手佩雷兹也以完美的表现获得季军。里卡多、胡肯伯格、维特尔、马萨、博塔斯、阿隆索和莱科宁分居4至10位，迎来F1第250场比赛的迈凯轮车手巴顿遗憾退赛，路特斯车手马尔多纳多撞上古铁雷斯的索伯赛车，赛车腾空而起引起全场一阵骚动，所幸车手没事，随后启动安全车应急。

　   在正赛开始前，先进行了热身圈，结束之后车手回到发车区等待比赛开始，红灯熄灭，比赛正式开始，杆位的罗斯伯格受到了队友的猛烈攻击，压住内线的汉密尔顿抓住机会在进入一号弯前爬头取得领跑位置。罗斯伯格试图在4号弯反击，但没有成功。马萨是前10中发车上升最快的，第7位起步的威廉姆斯赛车一举上到第3位。印度力量的佩雷兹上到第4位。阿隆索起步后上升一位，但明显受到了身后胡肯伯格的强力攻击。维尔格尼与比安奇在发车时发生碰撞，小红牛赛车后轮爆胎回到维修区。第6圈，胡肯伯格在1号弯超越阿隆索上到第7位。在赛车进行完第一圈之后，排在前十车手分别为：汉密尔顿、罗斯伯格、马萨、佩雷兹、博塔斯、巴顿、阿隆索、胡肯伯格、莱科宁、维特尔。

　    比赛继续进行，当比赛进入第8圈时，苏蒂尔首先进站换软胎。与此同时，维特尔追近莱科宁1秒以内，进入DRS攻击范围。第9圈，威廉姆斯的博塔斯遇到了巴顿的挑战，在几个连续弯之后，迈凯轮车手很轻松利用DRS的优势完成超越上升到第五位，在后面的胡肯伯格也趁机完成了对博塔斯的超车，威廉姆斯车手连续掉位置。第11圈，印度力量的佩雷兹追上了马萨，在一段长直道之后，胡肯伯格超过马萨并从外线超越，马萨虽然在内线，但出弯速度并不快，佩雷兹上升到第三位。第12圈，法拉利的阿隆索进站了，他继续用上了软胎，出站之后，他暂时在第十五位。第13圈，阿隆索、莱科宁和马萨先后进站。而维特尔的DRS似乎出现了故障，里卡多抓住机会迅速追近了他的世界冠军队友。第15圈，里卡多以较为轻松的姿态超过了维特尔上升到第六位，莱科宁跑出1分40秒145的最快圈速。第16圈，红牛通知维特尔“里卡多的速度更快”，维特尔让过了使用软胎的队友。

　   罗斯伯格在第19圈1号弯重夺第一，但在第5、6号弯角汉密尔顿重新夺回领先。罗斯伯格在一停之后换上了硬胎，而汉密尔顿则坚持用软胎。刚刚换上新胎的维特尔开始刷新最快圈速。第25圈，维特尔在DRS区超越莱科宁上到第9位。第33圈，里卡多和博塔斯接连超越莱科宁，对于志在巴林市场的法拉利来说，这显然并不是一个好的画面。第36圈，维特尔两停。红牛的维修区再次出现小失误，他的左后胎没有及时被卸下来。出站之后，维特尔迅速超越马尔多纳多回到第9位。第41圈，红牛提醒他会在比赛尾声时面临三停车手的压力。第42圈，马格努森的引擎过热提前退出比赛。由于安全车的出动，汉密尔顿对罗斯伯格的巨大领先优势被轻易抹平。当车手们完成第一次进站后，前十车手为：汉密尔顿、罗斯伯格、博塔斯、马萨、胡肯伯格、佩雷兹、阿隆索、巴顿、莱科宁、维特尔。

　   在比赛进入到最后10圈的时候，比赛已经非常白炽化了，汉密尔顿与罗斯伯格再次对头名展开激烈争夺，两辆梅赛德斯并排汉密尔顿守住了头名。第3位的争夺在两辆印度力量之间展开，身后维特尔成功超越巴顿上到第5位，里卡多也过掉了迈凯轮上到第6位。巴顿的噩梦还没有结果，他的轮胎毫无抓地力，很快马萨和博塔斯接连超越，巴顿下滑到第9位。

      在比赛进行最后一圈的时候，头名的争夺也没有结束，罗斯伯格向汉密尔顿发起了强力挑战，软胎的德国人连续两圈在1号弯短暂拿到了领先，但是汉密尔顿轻松地守住自己的走线在2号弯拿回位置。最终，汉密尔顿的率先冲线意味着梅赛德斯完成了赛季初三连冠“帽子戏法”，并且他与罗斯伯格连续两站包揽前二。

　   梅赛德斯W05一枝独秀无疑是目前当之无愧的王者。两周之后4月20日，F1也将移师上海国际赛车场，那时的F1中国大奖赛会怎样的精彩，我们也期待着！