F1法拉利开局不利 莱科宁揪出赛车问题

       莱科宁在重返法拉利的首场比赛成绩不佳仅获得第七名，圈速远逊于队友阿隆索，芬兰车手莱科宁认为，法拉利新车的线控刹车系统，是导致他目前缺乏竞争力的主要原因。用他自己的话来讲澳洲站是一个困难的周末，但愿马来西亚能回到正轨。

       莱科宁表示对于目前遇到的问题应该保持冷静，对于解决问题应该保持乐观的态度。法拉利团队已经与莱科宁一起展开积极的调查，试图解决赛车设置的问题。

       2001年加入索伯车队成为世界一级方程式锦标赛车手。2002年转会F1豪门迈凯轮车队。2007年，莱科宁加入法拉利车队并于当年取得世界冠军。他表示自己参加这项运动已经不是一天两天了，以前也遇到过同样的问题。

       赛后针对墨尔本的情况，法拉利确实检查出一些大概问题，还有一些其他方面关系到莱科宁的赛车位置，即线控刹车系统。

       对赛车操控感受的好与坏关系着是否具有竞争力，kimi说道：“，因为它对于入弯有着很大的影响。说到此，F14T从周五到周六有着很大的进步，没能进入Q3并不是赛车竞争力的问题。”

       只要找到了正确的解决方法，在马来西亚站能回到正轨的话，相信法拉利车队一定能带回好成绩。这也是众多车迷所期待的结果。