莱科宁Kimi夺得2013f1赛季揭幕战冠军 阿隆索与维特尔分列二三名

3月17日在澳大利亚墨尔本举行的2013赛季F1揭幕战上，莱科宁从第七位出发，通过极佳的轮胎管理，最终登上了澳洲站的最高领奖台。阿隆索利用第二次提早进站超越了杆位发车的维特尔最终获得第二名，维特尔第三。四到十名分别是马萨、汉密尔顿、韦伯、苏蒂尔、迪雷斯塔、巴顿和格罗斯让。

梅赛德斯的罗斯伯格因为电子系统的故障退赛。胡肯伯格今天成为了倒霉蛋，他的索伯赛车因为燃油系统的问题而被迫错过揭幕战。

基米-莱科宁的两停策略完美地击败了费尔南多-阿隆索，收获了澳大利亚大奖赛的冠军。 

赛前所有对红牛的预测最后都被证明都出现了偏差，塞巴斯蒂安-维特尔只获得第三，光芒被路特斯和法拉利所掩盖。队友马克-韦伯由于灾难性的发车最后只拿到第六落后于法拉利的费利佩-马萨和梅赛德斯的刘易斯-汉密尔顿。而印度力量的苏蒂尔在比赛中曾经一度领先。

比赛开始后，韦伯糟糕的发车让他瞬间掉出了前五，而维特尔也没有拉开同法拉利之间的差距。 

所有的领跑者都由于超软胎的衰竭而早早地进了维修站。一停之后，原先领先车手的相互座次没有发生变化，但是都和一停较晚的车手开始缠斗。而苏蒂尔发现在15圈后自己处于领先。 

很快维特尔，法拉利两位车手还有莱科宁都咬到了印度力量的身后，但是始终无法超越。而苏蒂尔的第一次进站和维特尔的第二停是在同圈，两人的缠斗让先前一圈完成进展的阿隆索取得领先。苏蒂尔尽管出站时还领先，但是在一圈后的3号弯被超越。不过维特尔始终无法对阿隆索造成威胁，而法拉利开始同其他策略的车手开始较量，其中包括汉密尔顿。 

但这时莱科宁的策略开始发挥了作用，他直到第34圈才进行了自己的一停。这使得他在阿隆索和维特尔三停之后能够领先对手，最终，莱科宁以12秒的优势夺得了澳洲站的冠军，阿隆索领先维特尔10秒获得第二。 

马萨虽然前段表现出色，最后只排名第四。汉密尔顿第五，韦伯最后超到第六，苏蒂尔力压队友迪雷斯塔最终收获第七。迈凯轮的简森-巴顿位列第九，而格罗斯让获得第10。