2022年F1阿塞拜疆冠军诞生！维斯塔潘夺冠 法拉利车队双退

北京时间6月12日，2022年F1阿塞拜疆大奖赛冠军诞生！第八站在巴库城赛道结束。红牛队轻松地赢得了冠军和亚军。维斯塔潘是本赛季第一个赢得第五场比赛的人，这也是F1职业生涯第25次站在最高领奖台上，佩雷兹获得亚军，刷出最快圈；梅赛德斯的拉塞尔和汉密尔顿分别获得第三和第四名。由于液压故障和动力单元故障，法拉利车队塞恩斯和勒克莱尔分别退出了比赛。整个周末表现出色的周冠宇也遭遇了赛车技术故障，提前退出了比赛。

巴库城市轨道不仅是一条逆时针轨道，而且单圈长度为6.003公里，仅次于斯帕和吉达街赛道。虽然有一条近两公里的直道，但也有一些技术角落。由于赛道位于市中心，部分区域被高层建筑堵塞，比赛在当地时间15点开始，因此会出现阴影，导致赛道温度有一定差异。

勒克莱尔在巴库连续两年从杆位开始，也是F1.佩雷兹是历史上第15位能够连续八站在第一排出发的车手。自2018年美国站和墨西哥站以来，维斯塔潘已经连续四年连续两次在排位赛中表现不如他的队友。博塔斯从第15个出发网格开始了周日的比赛，这是他在2015年摩纳哥大奖赛（从第17位开始）后七年来最落后的起点。中国车手周冠宇在第14位出发。F职业生涯首次排位赛成绩优于队友。

今天天气很好。比赛期间降雨的概率为0，温度为26摄氏度，赛道温度为48摄氏度，湿度为56%。在轮胎选择方面，里卡多、奥康、博塔斯、斯特罗尔和米克·舒马赫都是从硬胎开始的，而其他车手则配备了中性轮胎。比赛开始后，佩雷兹一起完成了超越，以领先的姿态进入了第一个弯道。勒克莱尔的大脚刹车被轮胎锁住了，但幸运的是他保住了第二名。维特尔超越了角田裕毅，周冠宇排名第14位。

拉蒂菲因在出发网格中违反规定而被停职10秒。从回放的角度来看，拉蒂菲在停车时越过了起跑线，工作人员仍然选择帮助他在离暖胎圈开始前15秒内将车推回指定位置。在第四圈，拉蒂菲进入车站接受了10秒的处罚。在第九圈，塞恩斯停在4号弯的缓冲区，因技术故障退出比赛，触发虚拟安全车辆。

勒克莱尔和拉塞尔第一次进入车站更换轮胎。虽然法拉利在为勒克莱尔更换硬胎时不够锋利，因为千斤顶无法拔出，浪费了一些不必要的时间，但他仍然赢得了一些时间优势。汉密尔顿在进入车站时被维特尔超越。在第10圈，比赛恢复正常，红牛未能抓住机会在虚拟安全车下进入车站。在第13圈，维特尔试图超越奥康，在3号弯道进入缓冲区，被汉密尔顿和角田裕毅击败，跌至第12位。在第15圈，维斯塔潘在1号弯道上超越佩雷佩雷领先比赛。车队告诉佩雷斯不要和队友打架！

在第17圈，佩雷兹进入车站，换上了一个硬胎。离开车站后，他在拉塞尔面前排名第三。周冠宇在赛道上超过了博塔斯，并在无线电中感谢了他的队友。在第19圈，维斯塔潘经常进入车站并交出领先位置。勒克莱尔以13秒的领先优势在赛道上领先。在第20圈，勒克莱尔气缸爆炸中退出，法拉利从两辆车中退出，并在2020年意大利大奖赛中立即退出。勒克莱尔连续四场比赛获得杆位，但他们都错过了冠军。

在第24圈，阿尔法·罗密欧车队通过无线电通知周冠宇，将比赛带回退出。退出的原因也是技术故障。在退出比赛之前，周冠宇已经接近积分区，根据目前的情况，他甚至有望收回积分。在第26圈，汉密尔顿超越里卡多，上升到第五位；阿隆索超越马格努森，排名第十，进入积分区。然而，汉密尔顿说这辆车跳得很厉害，他的背也疼得要命。

在第32圈，马格努森的车也出现了故障，车停在路边退出。博塔斯和米克·舒马赫是赛道上唯一使用法拉利动力单元的赛车。比赛将再次派出虚拟安全车。汉密尔顿抓住机会进入车站更换轮胎。出场后，他一度跌至第六位。当然，他有更新轮胎的优势。第35圈，比赛恢复正常。法拉利官员证实塞恩斯有液压故障，勒克莱尔有动力单元故障。

红牛队告诉维斯塔潘，他们不需要跑得太快。之后，角田裕毅的DRS如果有问题，回到车站后，车队直接用胶带将中间断开的尾翼上翼粘在上面，并告诉车队不要再用了DRS好了。拉提菲因无视蓝旗被罚时5秒。这时，法拉利的Pit房间已打包，包括控制台也全部人员撤离。

最后，红牛队第20次也是本赛季第三次获得冠军和亚军。维斯塔潘在最近五场比赛中领先第四场，以150分继续领先车手积分榜；佩雷兹获得亚军，以129分（116分）超莱尔（116分）晋级积分榜第二名；拉塞尔赢得了本赛季的第三个季军，所有这些都在前八场比赛中Top5成绩完赛。

排名第四到第十的人有相应的分数:汉密尔顿、加斯利、维特尔、阿隆索、里卡多、诺里斯和奥康。五名退役车手是塞恩斯、勒克莱尔、周冠宇、马格努森和斯特罗尔。红牛以279分遥遥领先，法拉利以199分排名第二，梅赛德斯以161分排名第三。

F加拿大大奖赛将于6月18日至20日在吉尔-维伦纽夫赛道举行