梅赛德斯更换内燃机的原因：在高里程数下出现异常

梅赛德斯下决心在F1土耳其站为汉密尔顿更换内燃机的原因曝光，梅赛德斯车队的CEO托托-沃尔夫表示：梅赛德斯引擎在高里程数下会出现“异常噪声”，梅赛德斯的引擎自从2014年以来便被证明是最可靠的引擎。但随着引擎不断被压榨，各种性能的边界一再被推高。

在接受Autosport采访时，沃尔夫表示：“一些不同寻常的噪声会出现，而且现阶段我们完全无法理解噪声产生的原因。过去这种情况导致一些事故发生，”沃尔夫承认，“现阶段我们只能包容这些问题，避免因使用过度导致引擎失效的情况。因为我们不可能重新设计某些部件。过去两年，关键问题是如何平衡性能与可靠性。”

沃尔夫强调：梅赛德斯不希望将这些问题带到2022年，他们要找到解决方法。

梅赛德斯车队的首席赛道工程师索夫林在解释为何仅仅更换内燃机而不是全套动力单元时也承认：内燃机在高里程数下出现明显的性能衰减。单独更换内燃机只需要罚退10位，而不是在最后一排发车。在车队看来，这种更换方式兼顾了可靠性和成绩。目前车队也没有发现需要更换其他动力单元组件的迫切性。