倍耐力与F1官方轮胎继续合作，直至2024赛季 

经国际汽联和F1提议，倍耐力已同意将现有的独家轮胎供应合同延长一年。此举反映了2018年轮胎合作伙伴招标时的初衷，并且将继续在整体技术框架之内进行，这将符合所有相关方的最大利益。国际汽联和F1最近一次的轮胎合作伙伴招标是在2018年，标的是为2020赛季提供13英寸轮胎，以及为之后连续三个赛季即2021年至2023年供应18英寸轮胎。

倍耐力与F1官方轮胎继续合作，直至2024赛季 

新冠疫情扰乱了2020赛季的原有计划，迫使国际汽联和F1采取紧急措施，包括取消去年的轮胎研发测试，并将全新技术规则的引入包括使用18英寸轮胎从2021年推迟到2022年。因此，根据目前技术规则的情况来看，2021赛季将继续使用13英寸轮胎，而18英寸轮胎将在2022年引入。

F1主席兼首席执行官斯蒂法诺·多梅尼卡利（Stefano Domenicali）表示：“全世界都受到了新冠疫情的影响，F1亦未能幸免。因此，我们在去年采取了必要的措施，决定将全新技术规则推迟一年至2022年引入。我们对同倍耐力的合作感到十分自豪，并感谢他们对于全新规则引入的时间变化提供的建设性方案。倍耐力非常了解轮胎之于F1的战略作用，并且一直致力于在全新技术规则框架内，确保提供的倍耐力轮胎产品能够实现性能表现和耐用性的最佳平衡。我们期待着2021赛季的揭幕，且为在2022年全新技术规则之下，全新赛车装配18英寸轮胎驶上赛道的那一刻感到兴奋。”

国际汽联主席让·托德表示：“感谢倍耐力和F1在这个困难时期的精诚合作、灵活运作，以及对这项运动的坚定承诺。新冠疫情为我们业务的各方面带来了巨大挑战，但通过明智且务实的合作，确保了F1赛事的长期稳定和竞争实力。使用18英寸轮胎必将为F1赛车提供更令人兴奋的形象，同时也带来了极高的技术挑战，需要倍耐力巨大的投入和研发，因为他们提供的轮胎始终是最高性能轮胎的代表。因此，在疫情导致全新技术规则必须推迟一年引入的情况下，相应地延长轮胎合作协议是唯一合乎逻辑的决定。”

倍耐力执行副董事长表示：“赛车运动界也不得不面对新冠疫情带来的挑战，而国际汽联和F1管理方非常出色地完成了工作，在2020赛季组织进行了17场大奖赛。我们很高兴能够继续作为此项世界赛车运动领域最顶级赛事的合作伙伴直至2024年。从1950年的首场比赛开始，倍耐力和F1并肩走过了70多年，正如明年将引入的18英寸轮胎所呈现的那样，倍耐力持续投入于最高技术水平的研发。赛车运动是我们品牌基因的一部分，F1是一个开放性实验室，让倍耐力能够将从赛道上所收获的技术经验应用于民用轮胎当中，最具代表性的就是装配在全球最高端车型上的超高性能轮胎系列。”