F1与倍耐力轮胎一直处于长期的合作中,而倍耐力每年都会发布F1赛季当中的各种数据,回顾2014赛季,倍耐力提供38168条胎,和达到817次的进站数。
轮胎
• 2014年提供的轮胎总数:38,168条;
• 其中,32,772条轮胎用于周末比赛,5,396条轮胎用于测试;
• 在总共的38,168条轮胎中,26,364条为干地胎,11,804条为湿地胎;
• 周末比赛中实际上使用的轮胎条数:20,028,其中17,844条为干地胎,2,184条为湿地胎;
• 回收利用的轮胎总数:全部。
进站
• 总进站次数:817次(其中包括5次通过维修站处罚,3次罚停)。平均每场比赛43次进站,每位车手/每场2.02次。
• 进站最多的比赛:日本大奖赛,79次
• 进站最少的比赛:意大利和俄罗斯大奖赛,都为23次
超车
• 总超车次数:636,平均每场比赛33次
• 超车最多的晴天比赛:德国大奖赛,65次
• 超车最多的雨天比赛:匈牙利大奖赛,49次(全部以湿地胎起跑,然后换成干地胎)
• 超车最少的晴天比赛:摩纳哥大奖赛,7次
赛道与比赛
• 最长距离比赛:新加坡站,用时2小时0分钟04.795秒
• 最短距离比赛:意大利站,用时1小时19分钟10.236秒
• 不同轮胎配方的最长公里数:
硬胎:博塔斯 (3,544千米)
中性胎:汉密尔顿 (8,230千米)
软胎:古铁雷斯 (7,011千米)
超软胎:佩雷兹 (2,846千米)
湿地胎:汉密尔顿 (1,142千米)
雨胎:汉密尔顿 (469千米)
• 2014年使用P Zero F1轮胎创下的最快速度:362.1千米/小时(丹尼尔•里卡多,意大利大奖赛)
• 创下最快圈速的最多次数:尼科•罗斯伯格,16次(5次正赛和11次排位赛)
• 使用倍耐力轮胎在首位领先的最多总圈数:495(刘易斯•汉密尔顿)
• 杆位纪录被打破的比赛次数:1次(尼科•罗斯伯格,巴西大奖赛)
• 最快圈速纪录被打破的比赛次数:无
倍耐力与其F1团队和贵宾
• 前往每站比赛的平均人数:55
• 倍耐力F1团队中的不同国籍数:10
• 倍耐力F1团队成员所说的语言种类:14
• Paddock 内分发的倍耐力笔记本总数:1,900
• Paddock Club 邀请贵宾数:1,200
• 倍耐力冠军帽销售数量:11,000
2014倍耐力提供的招待
• 餐食总数(包括测试):14,800
• 饮用水总量:8,000公升
• 面食总量:700公斤
• 披萨数量:400个
• 甜点种类:40
• 甜点数量:7,000
倍耐力与F1 (自1950年开始)
• 参与的比赛次数:280
• 获胜次数:121
• 取得杆位次数:124
• 登上领奖台次数:370
• 取得最快圈速次数:128
• 车手夺冠次数:9
• 车队夺冠次数:4
其它有趣的统计数据
• 自2010年起,使用倍耐力F1轮胎的车手总数:96(包括三号车手和年轻车手)
• 2014年,使用P Zero轮胎的总公里数(包括周末比赛和测试):339,213(不包括测试中使用的样品胎)
• 各款轮胎的公里数:硬胎 46,098;中性胎 120,969;软胎 116,717;超软胎 34,422;湿地胎 15,690;雨胎 5,317
• 2014年,测试中轮胎使用的距离(不包括周末大奖赛):69,171公里
• 2014年,比赛中轮胎使用的距离:106,216公里
• 世界冠军创下的最快单圈次数(包括排位赛和正赛):14(正赛7个,排位赛7个)
• 在干地比赛中,使用P Zero F1轮胎获胜的平均最慢速度为142.801千米/小时 (尼科•罗斯伯格,摩纳哥大奖赛)
• 倍耐力轮胎比赛经历的最低赛道温度为19℃,在中国大奖赛。周末比赛时期赛车在赛道上时的最低赛道温度记录也在中国,为15℃。
• 倍耐力轮胎比赛经历的最高赛道温度为49℃,为巴西大奖赛。周末比赛时期赛车在赛道上时的最低赛道温度记录也在巴西,为57℃。
• 倍耐力轮胎在过去比赛中所承受的最低环境温度:比利时大奖赛时17℃。周末比赛中,F1赛车在赛道上时的最低环境温度也是在比利时:为12℃。
• 倍耐力轮胎在过去比赛中所承受的最高环境温度:马来西亚大奖赛时35℃。周末比赛中,F1赛车在赛道上时的最高环境温度是在德国:为37℃。