山本政志：与红牛建立互信的基础是本田兑现诺言

        本田负责F1项目的执行总监山本政志认为，公司在本赛季F1中体现出的兑现目标的能力是本田-红牛互信建立的基础。

　　本赛季红牛一直呼吁引擎合作伙伴本田释放更多的动力，兑现本田对红牛的承诺。为此本赛季这家日本引擎制造商采取了激进的研发策略，整个赛季带来了三版引擎升级。

　　本田2019赛季开始时向红牛交付的引擎已经是第二版引擎，这兑现了公司与红牛车队达成的计划表，即在开赛之前便拿出了升级。据《赛车运动》了解，本田总部为引擎设定的目标是将自家引擎与对手引擎的性能之间的差距必须在一定的范围内。

　　“我们定期和红牛的高层会晤，本田方面是我和樱花工厂的Asaki-san，我们一起分享计划和当前的状态，他们则交流红牛的计划和当前的位置。本田负责F1项目的执行总监山本政志对《赛车运动》表示，我们对进度表的落实看得很重，因为本田与红牛之间拥有互信，这使得双方的关系更加牢固，我们非常期待明年。”

　　2019赛季开始时，红牛车队的顾问马尔科博士许下了“赛季五胜”的愿望，但红牛和本田都未能实现他们对外或者是对内的预设目标。

　　本田试图避免将引擎的版本升级次数作为赛季目标，但他们确实希望能够提供比前任引擎供应商雷诺更好的成绩。红牛本赛季的成绩没有特别理想并不能责怪本田，皮尔-加斯利在上班赛季的表现很低迷，这也导致红牛在夏休期间用阿尔本取代了他。红牛本赛季的分站赛冠军比去年少，总积分也少了两分，但山本政志表示，即便在梅赛德斯赛季开始阶段拥有明显的时候，红牛也没有向本田施加过多的压力。

　　“我和克里斯蒂安、赫尔姆特沟通得非常好，我也访问过红牛的工厂，所以我相信他们。我认为本来我们可以在摩纳哥取胜，但最终没有。不过这没有让我们变得紧张或者其他，我们对情况相当放松，我们认为情况会好起来的。”

　　赛季结束的时候，本田交出了一份全赛季没有因动力单元故障而退赛的答卷，这意味着在F1混动时代，本田首次在可靠性方面击败了对手。2019赛季，本田每台引擎的里程数都超过了其他制造商的引擎，尽管从时间上看，梅赛德斯和法拉利引擎坚持的分站赛数量更多。

　　“今年从动力单元研发的角度看，我们收获很大，山本政志补充说，你可以从比赛成绩看到，可靠性是收获之一，另外的收获就是动力。我们与梅赛德斯相当接近，尽管还落后一点。这一整年我们真得很棒，我们对此感到满意。”