斯帕意外频频 汉密尔顿比罗斯博格更像赢家

     罗斯博格终于在斯帕完成了pole to win，可汉密尔顿同样是比利时站的大赢家，因为本站过后，英国人仍然在积分榜上保持着对队友的领先。

　　这样一场赛前被认为富有悬念的比赛，因为发车后在一号弯发生的事故，从而朝着有利于梅奔的方向发展。法拉利两部赛车的起步要好于身前的维斯塔潘，后者乃将赛车挤进拉索斯弯的最内里，只是已然无法过弯，结果，夹在中间的Kimi被处于最外面的队友维泰尔撞到，继而又与维斯塔潘擦碰，结局就只能是三败俱伤。其中，维泰尔在赛道上直接打转，Kimi和维斯塔潘的赛车皆有所损伤，需要熬过一圈进站更换前翼。显然，这一意外的发生让处在前面的罗斯博格少了后顾之忧。

　　而后，维尔莱茵撞上了巴顿的赛车；第2圈，塞恩斯遭遇爆胎，导致后悬挂受损。三人先后退赛。以至于开始位于最后一排发车的阿隆索和汉密尔顿两人得以很快提升自己的名次，已然来到了第10和第11。第6圈，更严重的事故发生了，马格努森在Eau Rouge弯遭遇意外，看上去他在出弯时压到了过多的路肩，继而导致赛车后轮失控，以高速撞向了赛道边的缓冲带。好在马格努森很快走出了赛车，人无大碍，赛后雷诺方面称丹麦人的左脚脚踝有一个小伤口。

    由此，赛会先是出动了安全车，于是一众车手纷纷选择进站，领先车手中，罗斯博格和里卡多坚持留在了外面，而以中性胎起步的阿隆索和汉密尔顿也没有进站。由于护墙损坏严重，赛道上很快亮出红旗，比赛因此暂停了近20分钟。所有赛车得以在pit里完成一次换胎。领跑的罗斯博格换上的是中性胎，里卡多则继续软胎。

　　赛前，对于轮胎策略车队们都不甚确定，与此前斯帕的高温有很大关系。正赛里温度尽管没有前一天高，最终获得积分的车手中，大多还是使用的三停，只有罗斯博格、里卡多和阿隆索是两停。拿到第9的Kimi以及刚刚被挤出积分区的维斯塔潘则是四停。

　　相较之下，罗斯博格使用中性胎看上去得心应手，红牛配以软胎倒不是那么理想。德国人也很好地控制着同里卡多之间的距离。于是，汉密尔顿在三停时同样选择了中性胎，并且出站后很快超掉霍肯博格从而回到第3的位置。由于前面两位车手都是两停的节奏，英国人再想往前赶已然没有可能。不过，汉密尔顿赛前曾说，登上领奖台都感觉不太可能，因此这样的赛果已是不能更满意了。

　　印度力量车队本站比赛同样收获很丰，霍肯博格第4和佩雷兹第5的成绩也帮助车队在积分上超过了威廉姆斯车队，博塔斯和马萨只是分列第8和第10。就连阿隆索都跑在了两部威廉姆斯身前，获得一个第7，难怪头哥会在赛后表示，“去年在斯帕我们完全无法抗衡威廉姆斯。现在却拿到了积分，这在几个月前是无法形象的事情。

    ”法拉利的两位车手维泰尔和莱科宁在第一圈的事故后已经宣告与奖台无缘，在后面的比赛中他们倒是先后又有机会与维斯塔潘“遇上”，并且不乏“摩擦”，所幸同样受益于安全车和红旗，最终分别获得了第6和第9，可对红军来说，他们显然期待并且相信原本可以得到更多，只是这个目标唯有留待自己的主场蒙扎去实现了。

　　本站过后，汉密尔顿尚领先罗斯博格9分，继保住了领先的事实，又一站式解决了动力单元超额的麻烦，英国人没法要求更多了。正如罗斯博格赛后所说，到了蒙扎，“战斗继续”。