F1股东发起拯救小车队计划 欲投入一亿英镑

       F1规则自从改革之后，出现了不少问题，而目前面临的形式更为严峻，F1小车队已经处于退出的边缘。因此，F1股东CVC集团计划投入1亿英镑（约合10亿人民币），用以解决小车队的财政危机。

       印度力量车队的财政状况也不理想，在美国站前他们也差点错过比赛，还好他们按时清偿了梅赛德斯公司的引擎使用费，从而避免了成为第三支缺席美国站的车队。而另外的两支中游车队索伯和路特斯也被曝出财政危机有可能在未来的两周内被提交债权人托管程序，而玛鲁西亚车队则有望在缺席美国和巴西站之后在收官战阿布扎比站上复出。

       这些小车队担心目前不断上涨的车队开销与不断下降的赞助商支持都会对他们的生存造成影响，目前F1的电视收视率以及现场观众的上座率都出现了大幅度的下降。在前往美国站之前，这三支中游车队都有不同程度的危机，F1总裁伯尼对于这样的情况也是无能为力，并承认很难找到解决的办法：“我都不知道怎么解决这些问题。”

       但是路特斯车队总经理洛佩兹则称他知道目前F1正在寻找解决问题的办法：“我知道CVC和伯尼都在寻找解决之术，计划给予小车队一个基本金（超过按照年终车队排名所获得的分红），这对于小车队来说可以支付日常的运营开销了。”

       洛佩兹认为伯尼的“救市”计划并没有技术上的困难：“说实话，这并不是一件非常复杂的事情，这需要一点决心。在我们进行了那么多的商讨之后，一旦你开始进行几个车队之间的利益分配后，这也不是一件难事。”

       他同时也预计这项计划会在巴西站前就获得一个初步的版本：“这项计划会在接下来的几天内达成一个初步的计划，我希望能够在短时间内解决问题，估计巴西站之前会获得第一个版本的提议。我不希望用太过激烈的变动来实施计划，因为那样对于这项运动就是一个伤害了。”

       但是洛佩兹也承认，要想通过这项提议还需要大车队的同意：“如果这项计划需要每个车队都参与进来，这就需要达成一致了。即使是那些有着自己独立想法的车队也不是傻子，他们知道这项计划会帮助每一个人，包括他们自己。”

       索伯车队的经理卡尔滕伯恩则希望赶紧改变目前的F1生存环境：“没人会无理由地在这里呼吁一些事情。我们需要明白现在的时代已经发生了巨大的变化，进入F1的门槛也发生了变化，现在需要大家重新思考这些问题了，我们已经大量地投资进这项运动，你不能让我们以失败告终啊。”