F1小车队生存环境遭挑战 将有更多车队离开

       F1小车队目前的生存环境愈发的艰难，F1玛鲁西亚车队和F1卡特汉姆车队就是最好的证明。经F1大佬伯尼的声明，这两家车队已经退出F1美国大奖赛和F1巴西大奖赛。而作为国际汽联主席的让-托德却没有任何措施，因此认为已经被伯尼所牵制。

       除了F1玛鲁西亚车队和F1卡特汉姆车队因为财政危机退出美国站和巴西站，而F1印度力量车队出现了人员流失，F1索伯车队则面临债务危机，这都是源于F1的豪门拒绝预算帽导致运营成本偏高，同时也将F1的管理者FIA放到了漩涡的中心。

       因为内幕知情者甚至爆料称托德与伯尼一党：“FIA和托德都已经被伯尼所收买了，他们已经将F1的控制权交给了伯尼。”而在此之前的FIA主席莫斯利更像是一个制衡伯尼的人，但是他的继任者托德并没有继承他的衣钵，从而未能阻止F1变得越来越差。

       印度力量车队的副领队鲍勃为两支小车队的暂时离开感到伤心，但是同时表示还会有车队撑不下去：“我们从2010年开始有了三支新车队进入F1，但是他们现在都倒闭了。只有5支车队能够继续在F1中说话算数，如果继续这样玩下去将会有更多的车队退出。假设现在有了预算控制制度，而且在奖金分配方面更加公平，也许玛鲁西亚和卡特汉姆车队就不会倒闭了。”

       这位内部人士还指出现在到了改革的时候：“只有当危机出现的时候人们才意识到危险到底有多大。”现在大家都将目光集中在了索伯、印度力量以及路特斯的身上，因为他们将是下一批有可能出现财政状况的车队。