F1否决末三站双积分，排位赛规则将改动

        F1全体车队已经同意对排位赛进行修改，而在改动后第三节排位赛的时长将增加到12分钟，以此让车手们可以完成两个计时圈，如果国际汽联投票通过，新赛季揭幕战澳大利亚大奖赛上将实施新规则。伯尼提出的最后三站双倍积分的方案被投票否决，看来大多数车手和车队不希望如此激进。

       F1排位赛规则进行过多次的修改，从2002年到2008年这短短的六年间就有八次修改，例如2004年将原先为期两天的排位赛被缩短到一天，2005年先是用轻油做出的成绩将和周日上午搭载比赛用油做出的成绩相加来决定正赛的发车位置，结果在六场比赛后改成车手只需要完成一个载油计时圈。

       总而言之，国际汽联改动排位赛规则已经成为每个赛季都要做的事情，这也体现出国际汽联在出台F1规则时考虑的不全面性，而如今F1运动关注度降低，一些车迷也认为是规则越改越乱的原因。

       拿上赛季排位赛为例，排位赛分为三节进行，很多豪门车队车手为了钻空子总是选择在排位赛最后一节去节省轮胎，因此选择坐在车房不出去做成绩，以此在正赛从轮胎上赚取更多的利益，这也引起了F1车队的忧虑，毕竟如此下来Q3就失去了观赏性。

       最终经过F1领队们协商，提出新方案是车手在Q2使用的轮胎征战正赛，为Q3提供额外的轮胎，此外，Q1从20分钟缩短到18分钟，Q3时长增加到12分钟，这样一来，车手们就可以完成两个计时圈。而这个提案已经在技术小组会议上得到通过，如果国际汽联赛车运动委员会投票批准，就可以在揭幕战澳大利亚大奖赛上实施。

       FIA主席托德表示支持新方案，“将排位赛进行改动是有必要的，否则一些车手会提出Q3没办法出去跑，因为缺少轮胎。当然，这并非是所谓的革命，就是小的改动和调整，可能让F1运动变得更好。”