收官战积分翻倍，F1车队未来如何

    2014F1虽然尚未开赛，但是硝烟已经不断，F1新规的出台，让众多的F1车队对此讨论纷纷，法拉利主席卢卡-迪-蒙特泽莫罗反对收官战采用双倍积分的新规则，他希望与其他车队协商取消这项新规则的事宜。

　　本月初国际汽联通过了一系列的新规则，包括在最后一场比赛积分翻倍：拿到冠军的车手将拿到50分，亚军36分，第三名30分，以此类推。然而，新规则一出立即引来批评，四届世界冠军塞巴斯蒂安-维特尔认为收官战积分翻倍不合理，前法拉利车手埃迪-埃尔文也嘲笑国际汽联愚蠢。

　　法拉利年度圣诞午餐会上，蒙特泽莫罗在展望F1将来的发展时也对双倍积分的新规则提出了异议。意大利人说：“我没法说我喜欢这条规则，因为它更像人为的结果，而不是竞赛。”

　　值得一提的是，掌管F1商业权利的伯尼-埃克莱斯顿近日表示他更希望最后三场比赛全部积分翻倍，同时承认如果不能按照自己的意愿，那么宁可取消收官战双倍积分的新规则。伯尼认为最后三场比赛积分翻倍可以留住观众：“最后三场比赛意味着年度冠军的争夺持续到最后对每个人——车迷、媒体和电视观众——仍然会非常有吸引力。”

　　法拉利的年度圣诞午餐会集结了不少国际媒体，蒙特泽莫罗表示F1车队有必要集体探讨一下F1未来发展的问题。

　　“我觉得有必要与其他车队大家坐下来讨论一下F1的整体发展，我想在1月下半月在马拉内罗举行一次会议。我会提几项建设性的意见，撇开竞争不谈，公开透明地讨论几项计划，而不是暗地里达成协议。在可能影响F1的问题上，车队之间应该加强沟通。”

　　根据全球电视台的数据统计，维特尔在2013下半赛季全胜的同时，收视率出现了下降的趋势。F1流失观众让法拉利主席蒙特泽莫罗感到忧心，他说：“我认为与过去相比，今后的比赛追随起来难度更大。有些比赛里的现象让我很担心，恕我直言，车手们看上去像出租车司机而不是赛车手。如果我们不想冒现场观众人数和电视观众数量进一步减少的风险，我们需要好好地分析一下赛道上会发生的情况。”

　　虽然对一些新规则持保留意见，但蒙特泽莫罗对几项改变表示支持，尤其是季中测试的恢复进行。另外，对于2014年开始使用1.6升V6涡轮增压引擎为主的动力单元，蒙特泽莫罗认为新的动力单元虽然在技术方面提出很高的要求，但非常吸引人，而且它将颠覆过去几年90%的竞争力由空气动力学效应主导的格局，使得车手的可靠性和能力对比赛结果将变得越发重要。

　　至于国际汽联提出2015年开始实施“预算帽”同时扩军至12支车队，蒙特泽莫罗表示了欢迎，也谈到了他对引入“一个车队三辆赛车”话题的认识。

　　“我们欢迎通过三年的时间降低成本，不过鉴于每支车队的特点，应该慢慢来，”意大利人说，“第三辆赛车重新成为讨论的话题，举个例子：我们知道有一支美国车队想进军F1，如果他们能使用我们的一辆赛车，就能完全做好准备。在这个话题上，谈到F1的未来时不能舍弃美国，就像我们不能撇下一些经典的比赛。”